生活和工作条件观察站的研究人员在里斯本Alto dos Moinhos的地铁礼堂介绍了 "里斯本地铁司机工作生活条件调查 "研究的第一部分。

该研究报告的摘要是在里斯本地下牵引工人工会（STTM）的要求下编写的，它基于对242个问题的回答，这些问题概述了火车司机的概况和问题。

根据这项研究，第一个结论是 "欺凌和情绪疲惫之间的高比率"，第二个结论是 "每月夜间工作时间和情绪疲惫之间的高比率"。

社会学家João Areosa是这项研究的研究人员之一，他在发言中概述了地铁司机的概况："一个男人，50岁左右，有超过20年的职业经验。

"已婚，有稳定的婚姻关系，有一到两个孩子。他享有稳定的就业关系，其总收入在两千欧元以上。他有自己的房子，没有得到全额付款。他每周工作35至40小时。他按月工作，在夜间进行，工作量在45小时以上，也有轮换的时间"。

João Areosa还补充说，三分之一的受访者说他们曾是 "等级制度欺凌的受害者"，据这位官员说，这是一个 "非常高 "的数值。

里斯本地下牵引工人工会（STTM）主席Silva Marques首先强调，在1997/98年，大约有460名火车司机，目前有250名。

他强调说："他们的机械师较少，在一个更大的网络中工作，工作量更大。"他强调，工会甚至在大流行之前就主动要求观察站进行这项研究。

这项研究是由研究人员Duarte Rolo、João Areosa、Henrique Silveira、Raquel Varela、Roberto della Santa进行的，Beatriz Santiago、José Antunes和Miguel Amaral也参与其中。