参与扩建的线路包括 ISMAI - Muro - Trofa（通往 Muro 的地铁和通往 Paradela 的 "地铁巴士"）、Gondomar II（Dragão - Souto）、ISMAI、Maia II（Roberto Frias - Parque Maia - Aeroporto）和 São Mamede（IPO - Estádio do Mar）。

连接特罗法的线路包括里贝拉（Ribela）、穆罗（Muro）、塞拉（Serra）、布加多（Bougado）、帕蒂拉斯（Pateiras）、南特罗法（Trofa Sul）和帕拉德拉（Paradela）站，总长 10.22 公里。

贡多马尔二号线（Gondomar II）完全采用地铁形式，包括圣洛克（São Roque）、塞尔科（Cerco）、拉加泰罗（Lagarteiro）、拉果阿（Lagoa）、瓦尔邦（Valbom）、费尔南多-佩索阿（Fernando Pessoa）医院、奥利维拉-马丁斯（Oliveira Martins）和索托（Souto）站，全长 6.9 公里。

São Mamede 线也完全采用传统地铁规划，包括 IPO II、ISCAP、São Mamede、Pedra Verde、Elaine Sanceau、Xanana Gusmão、São Gens、Senhora da Hora II 站，并连接 Estádio do Mar 站，全长 6.55 公里。

最后，马亚二号线提出了传统地铁和 "地铁巴士 "两种解决方案：第一种方案全长 13.01 公里，设 16 个车站；"地铁巴士 "方案全长 14.3 公里，设 18 个车站。

无论哪种方案，都计划在罗伯托-弗里亚斯、圣若昂二世医院、佩德罗索斯、吉埃斯塔、圣吉米尔、卡瓦内拉、阿瓜斯-桑塔斯、米尔海罗斯、盖法斯、马尼尼奥斯、卡塔索尔、尚特尔、马亚二世公园、埃斯皮多、莫雷拉桥、韦尔德斯二世，以及（如果选择 "地铁巴士"）博蒂卡二世和航空港（快速公交）设立车站。

根据今天生效的政府法令，在贡多马尔（Gondomar）提出的波尔图地铁新线路初步研究合同可能耗资高达 1000 万欧元。