承运商今天在一份声明中宣布，他们批准了葡萄牙 Mota-Engil - Engenharia e Construção 公司和 Spie Batignolles Internacional - 分公司的阿尔坎塔拉红线延长线设计和施工合同，总价为 3.2188 亿欧元，另加法定税率的增值税。

说明解释说，2 月 1 日，《欧盟官方公报》公布了地铁阿尔坎塔拉延长线的公开招标，基本价格定为 3.3 亿欧元（加增值税）。

又有四家竞争者提交了投标书：FCC Construcción SA、Contratas Y Ventas SAU 和 Alberto Couto Alves SA、Teixeira Duarte - Engenharia e Construção SA、Casais - Engenharia e Construção SA、Alves Ribeiro SA、Tecnovia - Sociedade de Empreitadas SA、EPOS - Empresa Portuguesa de Obrasterrâneas、此外，Metropolitano 公司还通知说，该公司还与下列公司签署了协议：SA、Somafel - Engenharia e Obras Ferroviárias、SA、Acciona Construcción、SA 和 Domingos da Silva Teixeira、Zagope - Construções e Engenharia、SA、Comsa Instalaciones Y Sistemas Industriales、SA、Comsa、SA 和 Fergrupo - Construções e Técnicas Ferroviárias、SA。

Metropolitano 公司表示，合同的签署 "将在法定期限之后，根据《公共合同法》规定的制度进行后续处理"。

根据《2021-2026 年恢复和复原计划》（PRR），从圣塞巴斯蒂安站到阿尔坎塔拉的红线延长线的合格总成本为 4.054 亿欧元，其中包括 3.04 亿欧元的欧洲投资和 1.014 亿欧元的国家财政支持。

红线延伸至阿尔坎塔拉的线路 "将服务于具有强大吸引力和客流量的地区、住房和就业密集区、学校、商业和服务机构，以及主要城市改造目标，如阿尔坎塔拉地区"，说明中解释道。

以里斯本机场为起点的另外四公里线路上，规划了四个新站点--Amoreiras/Campolide、Campo de Ourique、Infante Santo 和 Alcântara，后者将与未来的可持续多式联运线路（Lios Occidental）相连，促进与奥埃拉斯市的连接。

据Metropolitano 公司称，"据估计，构成该延伸线的四个车站的日需求量将使整个网络的乘客量增加 4.7%，其中约 87.8%的需求量估计是由目前的公共交通用户产生的"。

该公司表示，从目前的个体交通用户中获取的需求 "占 11.8%"，相当于每天减少 3700 辆个体车辆的流通，"时间收益为 72%，其中 53.2%与目前的用户相对应"，考虑到 30 年的分析，"避免的二氧化碳排放量将达到 17.56 万吨"。

"据估计，将乘客从公路模式转移到里斯本地铁模式，将在运营第一年避免排放 620 万吨二氧化碳当量（CO2）"。

他总结说，Metropolitano 公司的扩建计划旨在为改善里斯本市的交通状况做出贡献，"促进公共交通的无障碍和连通性，推动缩短旅行时间、去碳化和可持续交通"。

Metropolitano 公司 "期望 "红线扩建 "在 2025/2026 年成为现实"。