委员会主席米格尔-科埃略（Miguel Coelho，PS）在接受卢萨通讯社采访时说，每天有 13 至 14 万辆汽车经过该教区，在噪音、交通便利性、生活环境质量、空气质量和安全方面对人们的生活质量产生了负面影响。

因此，在推动了一些研究并听取了居民和商人的建议后，市政厅决定继续推进交通计划，该计划仍将是居住在该教区和经常出入该教区的人们公开讨论的主题。

"圣玛丽亚-马约尔整个地区都是 ZER 区（减少排放区），从一开始就受到限制，目前许多车辆都无法进入。我们主张这一区域只允许电动汽车或混合动力汽车进入。这将很快减少该教区 40% 的汽车流量"，他说。

另一项建议是将整个 Baixa 区划为有条件汽车通行区（ZAAC），目前只有 "Rua do Ouro 和 Rua da Madalena 之间的区域 "有这种情况。

"这是一个有条件进入区，是零。除非获得授权，否则车辆不得进入"。

除了交通问题，圣玛丽亚-迈尔市还打算保护居民停车位，增加步行街的数量，使行人通行更加安全。