قال روزاريو بارتيداريو: «أعتقد ذلك، [أنه يمكن بناء المطار الجديد بحلول عام 2030]، خاصة إذا توصلنا إلى استنتاج مفاده أن كأس العالم هو مبرر كافٍ لإنشاء مطار [جديد]، لجلب المشجعين والفرق إلى البرتغال».

«البرتغال، في جميع المبادرات الرئيسية التي قامت بها، لديها دائمًا عامل تحفيز قوي جدًا. إما أن يكون إكسبو 98، أو أيام الشباب. وربما يكون من الجيد أن تكون كأس العالم مبررًا لوجود بنية تحتية كهذه جاهزة لتلقي الطلب الذي سيكون موجودًا في نهاية المطاف».

تحدث روزاريو بارتيداريو إلى الصحفيين بعد المشاركة في اجتماع روج له المنبر المدني ضد بناء المطار الجديد في قاعدة مونتيجو الجوية، للاحتفال بقرار الحكومة ببناء المطار الجديد في كامبو دي تيرو دي ألكوشيت (CTA)، والذي اعتبرته CTI الخيار الأفضل.

وشدد روزاريو بارتيداريو على أنه «من الممكن [بناء المطار الجديد بحلول عام 2030] إذا كان هناك تخطيط وتنظيم وقرارات سريعة».

في الاجتماع الذي عقد في جمعية «Os Franceses»، في باريرو، في مقاطعة سيتوبالي، والذي تم فيه الإشادة بها وتكريمها من قبل المنصة المدنية لـ «الجودة والإعفاء» من العمل الذي قامت به CTI، حذرت روزاريو بارتيداريو أيضًا من الحاجة إلى وضع «خطة رئيسية» للمطار الجديد.

تأثير كبير

«هذه بنية تحتية سيكون لها تأثير إقليمي كبير، لأنه من الواضح أنها ستجذب الكثير من الطلب من وجهة نظر الصناعات والشركات وخدمات البنية التحتية، كل هذا. وبالتالي، لا يمكن أن يحدث ذلك عن طريق الصدفة. يجب أن تكون هناك خطة رئيسية، والتي، في الواقع، كانت متوقعة بالفعل في المشروع السابق».

اعتبر Rosário Partidário أيضًا أنه إذا كان هناك تخطيط جيد، سواء كان ذلك التخطيط الإقليمي الرئيسي أو تخطيط البناء، بما في ذلك جميع الجهات الفاعلة ذات الصلة بتطوير المشروع، فإن المطار الجديد «لن يستغرق وقتًا طويلاً للبناء».