A pesar de la cuota de mercado récord en la Unión Europea en 2022, la evolución de las ventas se ha ralentizado ligeramente.

Los coches impulsados por baterías representaron el 12,1% de las ventas de coches nuevos a lo largo del año, frente al 9,1% de 2021 y el 1,9% de 2019.

Los híbridos no recargables (diésel o gasolina) también siguen conquistando el mercado (+8,6%) y ya representan el 22,6% de las ventas, con 2.089.653 coches vendidos.

Las ventas de híbridos "enchufables", vehículos equipados con un motor de combustión y un pequeño motor eléctrico que puede recargarse en un enchufe o terminal, también aumentaron, con 874.182 vehículos vendidos (+1,2%).

En total, los coches electrificados (híbridos y 100% eléctricos) han superado las ventas de coches de gasolina desde finales de 2021: estos representaron el 36,4% de las ventas en 2022 (-12,8%), con alrededor de 3,3 millones de vehículos vendidos).

La ACEA estima que las ventas de coches en la Unión Europea crecerán un 5% en 2023 en términos interanuales, hasta los 9,8 millones, pero aún por debajo de las cifras previas a la pandemia del virus Covid-19.

"A pesar de las muchas incertidumbres que tenemos por delante, el mercado debería empezar a recuperarse en 2023", dijo la directora general de ACEA, Sigrid de Vries, en una rueda de prensa citada por la agencia France-Presse (AFP), señalando que en 2022 las ventas fueron de 9,3 millones de unidades, un 10,4% menos que en 2021 y el valor más bajo en 30 años.