Liikkuvuus- ja liikenneinstituutin (IMT) virallisella verkkosivustolla julkaistussa asiakirjassa toimiluvan haltija väittää, että investointien takaisinmaksun ja toimiluvan taloudellisen kestävyyden takaamiseksi ilman julkista rahoitustukea yhtiö ehdottaa, että "Lissabonin lentoaseman lentoasemamaksuja korotetaan asteittain vuosittain vuodesta 2026 vuoteen 2030", jotta "vuonna 2030 saavutetaan 23,37 euron säännelty tulo terminaalimatkustajaa kohti (RRMM) reaalisesti".

Lisäksi se ehdottaa kansallisten lentoasemien toimilupien voimassaolon pidentämistä vielä 30 vuodella, "jotta Alcochetessa sijaitsevaan Lissabonin uuteen lentoasemaan tehdyt investoinnit saadaan kuoletettua".

Nykyisessä, vuonna 2012 allekirjoitetussa sopimuksessa määrätään 50 vuoden toimiluvasta.

ANA:n 17. joulukuuta hallitukselle toimittamassa alustavassa raportissa ennustetaan, että Luís de Camõesin lentoaseman kustannukset ovat 8,5 miljardia euroa, josta 7 miljardia euroa rahoitetaan velanotolla.

Asiakirja julkistettiin sen jälkeen, kun hallitus oli ilmoittanut ANA Aeroportosille, että se aikoo viedä eteenpäin hakemusta uudesta lentoasemasta Campo de Tiro de Alcochetessa, ja todennut, että toimiluvan saajan ehdotukseen ei sisälly suoraa rahoitusta valtion talousarviosta.

Hallitus totesi lausunnossaan myös, että "tavoitteena on varmistaa lentoasemamaksujen kilpailukyky ja rajoittaa toimiluvan jatkamista".

Infrastruktuuri- ja asuntoministeriö korosti, että tämä ANA:n kanssa käytävä neuvotteluvaihe tapahtuu hakemuksen jättämisen jälkeen, joten tämä vastaus ei tarkoita, että alkuperäisessä raportissa esitetyt ehdot olisi hyväksytty.