בהרחבה זו מתוכננות ארבע תחנות חדשות והמועד האחרון לביצוע העבודות, המוגדר בחוזה, הוא סוף 2026, מה ש"הופך את זה לבלתי אפשרי מבחינה מהותית במועדים הידועים", אמר נשיא הוועדה הלאומית לניטור ה- PRR (CNA-PRR).

זו אחת ההשקעות שזוהו כבמצב "קריטי" בדו"ח, שם מצוין כי "מדובר בהשקעה שעליה, נכון למועד זה, יש ספקות מבוססים באשר לאפשרות השלמתה (כלומר רכבות הפועלות עם נוסעים) עד 31/12/2026".

פדרו דומינגואינהוס מדגיש כי הנציבות האירופית כבר אמרה כי "החלפה מוחלטת או חלקית של השקעות מסוימות אפשרית, שעל הנציבות לאשר כדי שניתן יהיה להחליף אותן בהשקעות אחרות", ומציין כי ייתכן שיהיה צורך לעשות זאת במקרה זה.

בדו"ח CNA-PRR מצוין גם כי "למרות שמדובר בהשקעה המעוגנת בהלוואה ולא במענק, העובדה שכמעט חוסר האפשרות לעמוד ביעד כבר ברורה, חיוני שבין אם מבנה המשימה ישחזר את פורטוגל, או הממשלה, ישקלו את ההחלטה שתתקבל".

העבודה משתרעת על אורך של כארבעה קילומטרים וארבע תחנות חדשות: קמפוליד/אמורייראס, קמפו דה אוריקה, אינפנטה סנטו ואלקנטרה.

תחנת אלקנטרה תתחבר לקו האינטרמודאלי הקיים העתידי, ותקדם חיבור לעיריית Oeiras (LIOS Oeste).