मिगुएल कोल्हो (पीएस) की अध्यक्षता वाली पैरिश काउंसिल ने एक बयान में कहा, “रूआ दा मदालेना का पतन निकट है और लिस्बन सिटी काउंसिल की वर्तमान कार्यकारी 'ऐसा प्रतीत होता है' की रणनीति पर जोर देती है, लेकिन वास्तव में इसे हल करने के लिए बहुत कम कर रही है।”

नोट में, पैरिश काउंसिल ने स्वीकार किया कि “रूआ दा प्रता को यातायात में बंद करना एक अच्छा निर्णय था”, लेकिन चेतावनी दी कि “समर्थन रणनीति और गतिशीलता के प्रतिमान में मूलभूत बदलावों के बिना, यह एक प्रचारक उपाय से ज्यादा कुछ नहीं होगा"।

बयान में कहा गया है कि लिस्बन सिटी काउंसिल, रूआ दा मदालेना के ओवरलोडिंग के संबंध में पैरिश काउंसिल द्वारा “सभी चेतावनियों, वैकल्पिक समाधानों और तथ्यों के बावजूद”, “रूआ दा प्रता के सड़क यातायात के लिए बंद होने के बाद से इस मार्ग पर यातायात के प्रवाह को बनाए रखने में बनी हुई है”।

“रूआ दा मदालेना का उपयोग रोज़ाना औसतन 6,000 वाहनों द्वारा किया जाता है, जिसमें बसें और अन्य भारी वाहन शामिल हैं”, जो, “हर दिन, प्रदूषित करते हैं, अत्यधिक शोर का कारण बनते हैं, यातायात और वाणिज्य और आवास तक पहुंच को प्रतिबंधित करते हैं”, पैदल यात्री परिसंचरण से समझौता करते हैं और नुकसान पहुंचाते हैं, “जल्दी और सभी की नज़र में, सड़क अवसंरचना”, परिषद ने बताया।

यह देखते हुए कि “रूआ दा मदालेना के साथ परिसंचरण से समझौता किया गया है, साथ ही इमारत के संरक्षण और नागरिकों की सुरक्षा”, पैरिश काउंसिल ने कहा कि उसने चैम्बर के उपाध्यक्ष की इस जानकारी का “आश्चर्य के साथ” स्वागत किया कि रूआ दा मदालेना “प्रति दिन 8,000 वाहनों को समायोजित करेगी"।

“इस गली के फुटपाथ के क्षरण के त्वरित विकास का अनुसरण करना, यह महसूस करने के लिए कि इस विचार का समर्थन करना कितना बेतुका है, पर्याप्त है। पैरिश काउंसिल ने, लिखित रूप में, नगरपालिका को इस धमनी के क्षरण के बारे में सूचित किया, विशेष रूप से छिद्रों और ढहने और उनके द्वारा दर्शाए गए खतरे के कारण”,

जिसे नोट में उजागर किया गया है।

पिछले हफ्ते, लिस्बन चैंबर के उपाध्यक्ष, मिगुएल कोल्हो के निमंत्रण पर, फ़िलिप एनाकोरेटा कोर्रेया (सीडीएस-पीपी), जो मोबिलिटी के लिए ज़िम्मेदार हैं, “ज़मीन पर त्वरित हस्तक्षेप सुनिश्चित करते हुए, भेजी गई जानकारी की सत्यता की 'ऑन-साइट' पुष्टि करने में सक्षम थे, जिससे कुछ भी हल नहीं हुआ”, पैरिश काउंसिल ने जोड़ा।