Da gennaio a marzo, l'azienda guidata da Elon Musk ha venduto 36.167 veicoli, rispetto alle 65.774 unità dello stesso periodo dello scorso anno.

A marzo, Tesla ha venduto 13.860 auto nell'Unione Europea, rispetto alle 15.055 dello stesso mese del 2024, il che rappresenta un calo del 7,9% e contrasta con l'aumento medio del 23,9% delle auto elettriche nello stesso periodo.

I Paesi che hanno registrato i maggiori incrementi nelle vendite di auto elettriche a marzo sono stati la Lettonia (+344%), Cipro (140%) e la Spagna (68,9%), mentre l'Estonia (-29,3%) ha registrato il record negativo, seguita dalla Francia (-6,6%).

Nel primo trimestre, rispetto allo stesso periodo del 2024, le immatricolazioni di autovetture per tutte le motorizzazioni nel mercato unico sono diminuite dell'1,9%.

Le vendite di auto nell'UE calano dell'1,9% nel primo trimestre

Le vendite di auto nell'Unione Europea sono diminuite dell'1,9% nel primo trimestre rispetto allo stesso periodo del 2024, ma le immatricolazioni di auto elettriche a batteria sono aumentate del 12% nello stesso periodo, ha dichiarato giovedì l'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili.

"Ciò riflette un contesto economico globale particolarmente difficile e imprevedibile per le case automobilistiche", ha dichiarato l'associazione in un comunicato, aggiungendo che nel confronto tra marzo 2024 e marzo 2025 le vendite sono diminuite dello 0,2%.

Il record di 412.997 auto elettriche nel primo trimestre dell'anno ha portato i veicoli a batteria al 15,2% della quota di mercato dell'UE, rispetto al 12% di un anno fa, anche se questo livello è "ancora lontano dalle aspettative", ha dichiarato l'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA).

A marzo le immatricolazioni di auto elettriche sono aumentate del 17,1% e, tra i principali mercati dell'UE, si sono registrati forti aumenti in Spagna (93%), Germania (+35,5%) e Italia (74,8%), mentre in Francia sono diminuite del 13,9%.

In termini annuali, nel primo trimestre le vendite di veicoli elettrici hanno registrato un aumento globale del 23,9%, con incrementi significativi in Spagna (68,9%), Germania (38,9%), Italia (72,5%), Belgio (+29,9%) e Paesi Bassi (+7,9%), ma un calo del 6,6% in Francia.

A marzo le vendite di ibridi plug-in sono aumentate del 12,4% e quelle di ibridi non plug-in del 23,9%, mentre nell'intero primo trimestre si è registrato un aumento dell'1,1% di ibridi plug-in e del 20,7% di ibridi non plug-in.

Tra gennaio e marzo, la crescita annuale degli ibridi plug-in è stata guidata da Francia (+47,5%), Spagna (+36,6%), Italia (+15,3%) e Germania (+10,5%).

La quota di mercato dell'ibrido nell'UE si è attestata al 35,5% e i veicoli elettrici e ibridi combinati hanno raggiunto una quota di mercato del 59,2% delle nuove immatricolazioni nell'UE nel marzo 2025, rispetto al 49,1% dell'anno precedente, ha dichiarato l'ACEA.

Le auto con motore a combustione (diesel e benzina) hanno visto la loro quota scendere in un anno dal 48,3% al 38,3%.

Tra gennaio e marzo, il numero di immatricolazioni di auto a benzina è diminuito del 20,6%, con cali in tutti i principali mercati: Francia (-34,1%), Germania (-26,6%), Italia (-15,8%) e Spagna (-9,5%), lasciando la quota di mercato al 28,7%, rispetto al 35,5% di un anno prima.

Le immatricolazioni di auto diesel sono diminuite del 27,1%, rappresentando ora solo il 9,5% del mercato UE.

Inoltre, a marzo 2025, la variazione annuale ha mostrato un calo del 20,7% nelle immatricolazioni di auto a benzina e del 25,5% in quelle di auto diesel, ha dichiarato l'ACEA.