"Gezien de laatste status van dit project is de aankomst van de eerste eenheid in Portugal gepland voor het einde van dit jaar. De afronding van de goedkeuringstesten en de levering van de eerste treinstellen aan CP zal plaatsvinden in de tweede helft van 2026", staat te lezen in een antwoord van CP op vragen van Lusa.

Het gaat om de bestelling van 22 nieuwe treinstellen bij Stadler, waarvan 12 dual-mode (met elektrische en dieseltractie), geplaatst in 2020 voor 158 miljoen euro, voornamelijk bedoeld voor regionale diensten op de lijnen Oeste en Alentejo.

In april vertelde een officiële bron van CP aan de krant Público dat "in het licht van verschillende onvoorziene omstandigheden" de fabrikant verwachtte dat het niet langer mogelijk was om "de leveringstermijn te halen", die de aankomst van het eerste treinstel vanaf oktober van dit jaar had voorspeld en daarna twee treinstellen per maand.

CP had Stadler toen al gevraagd om "voorstellen in te dienen om deze vertraging te beperken" en het bedrijf beloofde om "een nieuw schema voor de levering van de treinstellen in te dienen, dat zal worden geanalyseerd en geëvalueerd".

De mogelijke vertraging was zelfs aanleiding voor de gemeenteraad van Beja om CP een brief te sturen over de kwestie van de treinstellen die de regio zullen bedienen, waarbij burgemeester Paulo Arsénio (PS) zijn "grote bezorgdheid" uitte.

Het in oktober 2020 ondertekende contract voor de aankoop van 22 Flirt-treinstellen "omvat de levering van twaalf Bi-Mode treinstellen en tien Elektrische treinstellen en hun respectievelijke onderdelen, evenals de levering van preventieve en correctieve onderhoudsdiensten voor een minimumperiode van drie jaar, vergezeld van opleidingsdiensten."

CP verzekerde destijds dat "deze versterking van het rollend materieel de capaciteit van CP zal vergroten om tegemoet te komen aan de mobiliteitsbehoeften van de bevolking, met name in regionale diensten, waarbij de overgang naar volledige elektrificatie van de spoorweginfrastructuur wordt gewaarborgd."