“Genel projenin şu anda 50 milyon euro daha pahalı olduğu söylenebilir. Ve bu büyüklükteki bir projede muhtemelen bütçenin değiştirilmesi gereken son sefer olmayacağının farkında olmalıyız” dedi Metro do Porto başkanı Tiago Braga

.

Yetkili, Campo 24 de Agosto istasyonunda gerçekleşen Çinli CRRC Tangshan şirketinden Porto Metrosu için 22 yeni aracın satın alınması için sözleşmenin imza töreninin aralarında gazetecilerle konuşuyordu.

Söz konusu olan, Altyapı ve Konut Bakanı Miguel Pinto Luz'un yaptığı konuşmada, Dışişleri Bakanları toplantısında kararlaştırılan “Rubi Hattı için 50 milyon avro daha” takviye edilmesinin açıklanmasıydı.

Tiago Braga, daha fazla frekansı artırmak için mevcut olandan farklı olacak ek masrafları, yani “sinyalizasyon sistemleriyle ilgili bazı sorunları” karşılamak için “projenin finansal mimarisini ayarlamak” gerektiğini açıkladı.

“Yeni bir şey değil. Sarı Çizgi'de, Pembe Hat ile oldu” diye hatırladı ve gelecekteki aşırı fiyatlandırmanın hala fiyat inceleme mekanizmalarından gelebileceğini belirtti

.

Konu inşaat sektöründe, özellikle insan kaynaklarında çok önemli ölçüde artan ve çok agresif olmaya devam eden “maliyet enflasyonu”.

“Pembe Hatt'ta tünel ile ek maliyetlerimiz vardı. Bu biliniyor. Bir tünel inşa etmek kesin bir bilim olmadığından, tünelin inşasıyla ilgili ek çalışmalar vardır. İşin doğasıyla ilgili beklenmedik durumları karşılamak gerekiyor” diye açıkladı

.

6.4 kilometre ve sekiz istasyonu kapsayan Rubi Hattı, Douro üzerinden yeni bir geçiş, D. Antónia Ferreira köprüsü, Ferreirinha, sadece metro ve yaya ve bisiklet trafiği için ayrılmış olacak.

Gaia'da Ruby Line için planlanan istasyonlar Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal ve Arrábida ve Porto'da Campo Alegre ve Casa da Música'dır.

Projenin 2026'nın sonuna kadar tamamlanması gerekiyor, ancak Porto Metrosu'ndan bir kaynak, Lusa'ya köprünün ancak 2027'de tamamlanacağını ve ana konu son rötuşların olduğunu itiraf etti.

Başlangıçta projenin maliyeti 435 milyon Euro'dur.