"Насправді, середні тарифи, запропоновані на 2024 рік, нижчі, ніж у 2019 році", - йдеться в заяві ANA, надісланій агентству Lusa.

ANA відреагувала на заяви генерального директора авіакомпанії Ryanair Майкла О'Лірі, який у вівторок оголосив про скорочення одного літака на Мадейрі та зменшення трафіку в Порту і Фару через підвищення аеропортових зборів.

Він також зазначає, що база цієї авіакомпанії на Мадейрі користується перевагами програми заохочення ANA, яка є "значною інвестицією".

ANA вважає Мадейру "одним з туристичних напрямків з найбільшим потенціалом для розвитку в Європі", зафіксувавши зростання на 10% влітку 2023 року порівняно з аналогічним періодом попереднього року.

Вони додають, що такі авіакомпанії, як easyJet, Wizzair, Azores Airlines та Condor, зробили свій внесок у цей показник.

Вони також підкреслюють, що, незважаючи на оголошене оновлення аеропортових зборів з січня 2024 року, "кілька компаній виявляють велику зацікавленість у продовженні розвитку сполучення на Мадейрі".

SATA (Бостон і Торонто), easyJet (Женева і Базель), Jet2 (Ліверпуль і Белфаст) і Wizzair (Рим) - деякі з компаній, які вже підтвердили нові маршрути на наступне літо 2024 року, додають вони.

ANA підкреслює, що ця ситуація відбувається в той час, коли, згідно з нещодавньою заявою ACI (Міжнародної ради аеропортів) Європи, зростання тарифів, що стягуються авіакомпаніями в Європі, перевищує 38% в літні місяці (3-й квартал).

Вказуючи на те, що португальські аеропорти є одними з найбільш швидкозростаючих в Європі, лідируючи з точки зору конкурентоспроможності, ANA запевняє, що "зберігає свої зобов'язання перед регіонами щодо подальшого розвитку повітряного сполучення, працюючи в партнерстві та на рівних умовах з усіма авіакомпаніями".

Aeroportos de Portugal підкреслює, що надходження від зборів використовуються для фінансування безпеки, операційної ефективності, пропускної спроможності та комфорту аеропортів, пам'ятаючи, що втручання відбуваються в різних національних аеропортах.

ANA підсумовує, що пропозиція щодо зборів на 2024 рік також включає механізм заохочення літаків з меншими викидами вуглецю, що відповідає екологічній політиці аеропортів ANA/VINCI та сприяє декарбонізації авіаційного сектору.

Пов'язані статті