За даними Publituris, пряме залізничне сполучення з португальською столицею входить до шістки найгірших на європейському континенті, згідно з дослідженням Грінпіс щодо використання залізниць у країнах ЄС.

Як і Лісабон, Афіни (Греція), Приштина (Косово), Сараєво (Боснія і Герцеговина), Скоп'є (Північна Македонія) і Таллінн (Естонія) входять до шістки найгірших міст Європи з точки зору залізничного сполучення, також не маючи сполучення з іншими європейськими столицями.

На протилежному кінці спектру знаходиться столиця Австрії, яка вважалася містом з найкращим залізничним сполученням в Європі, оскільки між Віднем та іншими столицями є 17 прямих залізничних сполучень.

Після Відня у списку Грінпіс вказано німецьке місто Мюнхен, яке посіло друге місце з 15 прямими сполученнями з іншими європейськими містами, за ним йде Берлін з 14, а також Цюріх і Париж з 13 прямими сполученнями.

Грінпіс зазначає, що залізничні лінії загалом не використовуються повністю, оскільки навіть у Відні, який посів перше місце у цьому списку, використовується лише 59% наявних маршрутів, а це означає, що прямих сполучень могло б бути на 12 більше.

Екологічна організація також використала дослідження, щоб закликати Європейський Союз та національні органи влади переосмислити інвестиції в транспорт і скористатися потенціалом залізниці.