根据ECO的报告，该金额低于6月底登记的6.577亿，但被审计师认为是一个相关的事项，并成为说明的主题。普华永道回顾说，"在COVID-19大流行病对航空运输业产生影响后，由于需求急剧下降，政府机构对航空流通施加限制，导致几个航班被取消，[TAP]集团在2020年和2021年的活动大幅减少。

产生在未来提供服务的义务或偿还机票价值的义务的取消，在12月底占6.436亿，比2020年多4160万。其中，4.3869亿与未飞行的机票有关，2.039亿与凭证有关。

TAP在其报告和账目中回顾说，"在2020年财政年度，董事会审查了待飞文件的使用政策，即关于在不增加费用的情况下重新订票的可能性，以及在增加和延长有效期的凭证中报销机票"。一项决定，再加上由于Covid-19大流行病而取消的旅行，导致了注册责任的增加。

航空里程

审计师强调，仍有与 "TAP Miles&Go "计划相关的信贷："截至2021年12月31日，与客户忠诚计划相关的责任为4100万欧元"。他们还回顾说，在2020年，该集团 "选择将授予客户的里程数的有效期延长12个月，并相应地更新了与计算这一估计数有关的假设"。

普华永道强调，在报告和账目中，它提请注意可能对Grupo TAP SA未来经营活动产生重大影响的不确定因素，即欧盟委员会批准重组计划的条件，欧盟委员会对其合规性的未来监测，Covid-19大流行病的演变和乌克兰的冲突对航空运输业的影响。

11日星期一，TAP提出2021年的损失将增加到15.991亿欧元，超过2020年的12.3亿。即使如此，这一数字仍低于重组计划中所预见的17.5亿。