"联合国秘书长安东尼奥-古特雷斯(António Guterres)的发言人法尔汗-哈克(Farhan Haq)说："我们觉得，渐渐地，已经有了一点进展，但在这个阶段没有什么可宣布的，。

这可能是个好消息，尽管不幸的是没有关于乌克兰停火的消息。两人都在谈论一项协议，让船只运出因俄罗斯封锁而被困在乌克兰港口的2500万吨粮食。

基辅的大街上不会有人为此跳舞，但中东和非洲的几十个国家可能会有一些人跳舞，这些国家一直面临着大规模饥饿的威胁，在某些情况下甚至是饥荒。

例如，埃及是世界上最大的小麦进口国。它种植的粮食不到它所吃的粮食的一半，而它为弥补短缺而进口的粮食中，大约80%来自乌克兰和俄罗斯。然而，五个月来，乌克兰的粮食都没有运出去，埃及的面包价格正在迅速攀升。

这也是一个严重的政治问题：十二年前的高粮价引发了反政权暴动，导致了 "阿拉伯之春"，推翻了埃及的穆巴拉克独裁政权，以及叙利亚内战等各种二阶效应。但关闭黑海对乌克兰粮食出口的最大影响是人道主义。

通常情况下，乌克兰的黑海港口每月出口五到六百万吨粮食，但现在大多数港口被俄罗斯占领，最大的港口敖德萨已经被俄罗斯海军封锁了五个月。

"乌克兰国家农业论坛主任Mariia Didukh说："战前，乌克兰90%以上的农业食品出口是通过海运完成的。乌克兰正试图通过铁路和公路运出一些粮食，但 "通过铁路或卡车是非常昂贵的，它更长，而且能力非常非常小。"

事实上，乌克兰只能运出正常月量的五分之一。它不能扩大铁路路线，因为该国的铁路系统使用的轨距比其西部邻国罗马尼亚和波兰略宽。每天需要9,000辆卡车来完成这项工作，而它们运送的粮食将非常、非常昂贵。

因此，向运载乌克兰粮食的船只重新开放黑海不仅仅是一个地方性问题；它是一个国际优先事项。在战争不会很快停止的合理假设下，开辟一条从乌克兰海岸到土耳其海峡和开放的地中海的黑海安全走廊的要求是什么？

大约需要500艘大型散装货船才能将这些被封锁的2500万吨粮食运送到目的地。剩下的乌克兰控制的港口--敖德萨、尤日内和乔尔诺莫尔斯克--差不多可以处理，但至少需要一个月的时间才能将这些船只运入黑海并开始运作。

至少需要这么长的时间来清除关闭乌克兰港口的水雷，并建立横跨黑海的 "保护 "走廊。(土耳其海军大概会提供保护，但俄罗斯人希望检查进入的船只是否有秘密的武器运送）。

还必须为这500艘船提供特殊的'战争保险'--而且这将需要持续的大批量操作，因为下个月末乌克兰的谷物开始收割，而谷仓里仍然装满了去年的收获。

今年的收成减少了35%（乌克兰东部的小麦地带在俄罗斯大炮和火箭弹的射程之内），但如果粮仓不尽快清空，其中相当一部分就会烂在田里。

这就是为什么 "并非所有问题都已解决"，正如普京在周二所说的那样，但他似乎确实想让它发挥作用。土耳其总统雷杰普-塔伊普-埃尔多安也是如此。这两个人都不是以致力于人道主义价值观而闻名，但这两个人都不想为让数百万人挨饿而受到指责。

情况确实如此严重。联合国世界粮食计划署首席经济学家阿里夫-侯赛因说，战争使处于 "粮食危机 "的人数增加了一倍多，达到3.45亿人，其中5000万人 "离饥荒只有一步之遥"。

这还不是一笔交易，但土耳其国防部长胡鲁西-阿卡尔周二表示，俄罗斯、乌克兰、土耳其和联合国将在本周签署一项协议，建立一条横跨黑海的粮食出口走廊，并在伊斯坦布尔建立一个协调中心。这可能真的会发生。

Author

Gwynne Dyer is an independent journalist whose articles are published in 45 countries.

Gwynne Dyer