IP 副总裁卡洛斯-费尔南德斯（Carlos Fernandes）今天在波尔图对记者说："根据我们的评估，列车将更大、载客量更大、速度更快、班次更多，预计波尔图至里斯本的票价约为 25 欧元，而目前阿尔法（Alfa）[Pendular]列车的票价约为 40 [欧元]"。

他在今天于波尔图市政厅举行的坎帕尼城市化计划（PUC）推介会上强调，与目前的火车服务相比，"时间将从大约三小时缩短到一小时十五分钟"。

"我们肯定会有许多不同的价格。他强调说："当我谈到平均 25 欧元时，这意味着我们将有更便宜的车票和更贵的车票，这取决于何时购买，有点像公共汽车"。

他强调说："如今，有一亿多人乘坐汽车，一百万多人乘坐飞机，我们希望让其中一部分人乘坐火车，提供更具竞争力的服务"。

这条高速铁路将在 1 小时 15 分钟左右连接该国的两个主要城市，可能在盖亚、阿威罗、科英布拉和莱里亚设站。

第一阶段（波尔图-苏雷）将于 2030 年完工，届时可能与北线连接，并立即缩短旅行时间；第二阶段（苏雷-卡雷加多）预计将于 2032 年完工，与里斯本的连接将晚一些，但通过将北线翻两番来确保。

计划每天每个方向提供 60 个班次，其中 17 个班次为直达班次，9 个班次在中间城市（莱里亚、科英布拉、阿威罗和盖亚）停靠，34 个班次为混合班次（与传统网络连接）。

该项目计划每年在新线路和北线上运送 1600 万名乘客，其中约 100 万人目前乘坐飞机出行。

与此同时，波尔图至加利西亚（西班牙）维戈的连接线也在设计之中，在弗朗西斯科-萨-卡内罗机场、布拉加和瓦伦萨（维亚纳-杜卡斯特罗区）设有车站。