该信息载于提交给证券市场委员会的财务报告中，报告称 2024 年共运送了 176 727 284 名乘客。

这一数字是持有有效车票的乘客人数（171 898 118 人，比 2023 年增加 6.3%）和欺诈案件（未付费进入）的总和，欺诈案件总数为 4 829 166 起（增加 18.1%）。

2024 年 12 月 1 日，免费通行证的适用范围扩大到 23 岁以下的所有年轻人。

在付费票方面，增加了 8.3%。根据《活动和预算计划》（PAO）中的估算，持付费车票的乘客增加了 3.1%，乘客总数增加了 1.4%。

在服务供应方面，新铁路信号系统和环线扩建项目的持续施工迫使供应减少，从而影响了需求。

"在 8 月 3 日至 19 日期间，绿线和黄线的部分路段和车站关闭，与这些投资发展相关的制约因素意味着需求值不再显著。在今年的最后两个月，发生了三次部分罢工，影响了地铁服务，进而影响了需求值：11 月 6 日、11 月 14 日和 12 月 3 日的罢工从运营开始一直持续到 10 点"。

根据报告中的数据，2024 年工作日早高峰时段平均有 95.3 列火车可供公共服务使用，每天最多需要 91 列火车，与去年同期相比增加了 3%。

在主要基础设施方面，随着信号系统（CBTC）的改变，"技术性能水平低于 2023 年"。

在某些月份，每月停机时间超过了整个网络每月累计四小时的既定最高值，全年平均值为 3.44 小时。

在主要基础设施的可靠性方面，平均故障间隔时间为 96 小时，低于为这些基础设施规定的质量目标。

里斯本地铁每天运营四条线路：黄线（Rato-Odivelas）、绿线（Telheiras-Cais do Sodré）、蓝线（Reboleira-Santa Apolónia）和红线（机场-São Sebastião）。地铁运营时间通常为早上 6:30 至凌晨 1:00。