«الهدف هو خصخصة TAP، ولكن ليس بأي ثمن. من الضروري ضمان الطرق الاستراتيجية والمركز في لشبونة والمقر الرئيسي في لشبونة والقدرة الاستثمارية في المستقبل. قال ميغيل بينتو لوز: «إنها شركة استراتيجية للبرتغال».

أكد المسؤول الحكومي أنه شارك في اجتماعات مع الأطراف المهتمة المحتملة في شراء TAP، مثل Air France-KLM و IAG (الخطوط الجوية البريطانية) ولوفتانزا، وأن نية السلطة التنفيذية هي إغلاق هذه العملية «بحلول نهاية عام 2025".

«الهدف هو الوصول إلى الخصخصة بنسبة 100٪، ولكن علينا الاستماع إلى السوق. قال ميغيل بينتو لوز: «علينا تقييم أصول الشركة وتعظيم عائدات البيع، مع استراتيجية لإعادة 3.2 مليار يورو إلى البرتغاليين التي ضخها دافعو الضرائب».

اعتبر وزير البنية التحتية أن الدولة «يجب أن تنظر بمسؤولية إلى هذه القيمة [3.2 مليار يورو]»، ولكن في الوقت نفسه، يجب ضمان بعض المباني.

«من الضروري ضمان الطرق الاستراتيجية والمركز في لشبونة والمقر الرئيسي في لشبونة والقدرة على الاستثمار في الشركة في المستقبل. تكمن قيمة TAP في رأس مالها البشري، ثم الطرق إلى أمريكا الشمالية والجنوبية هي أصول TAP التي لا يمكننا عزلها بأي ثمن»، شدد على

ذلك.

وردا على سؤال حول مراكز الأسهم في الشركة التي تنوي المجموعات المهتمة المحتملة البقاء فيها، قال ميغيل بينتو لوز إن هناك العديد من البدائل على الطاولة.