تقول ANSR إن الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات البخارية وألواح التزلج لا تخضع للالتزام بالحصول على تأمين المسؤولية المدنية للسيارات كشرط للقبول بالتداول على الطرق العامة.

يأتي التوضيح من ANSR بعد أن أعلنت PSP أنها ستقوم الآن بفحص تأمين المسؤولية المدنية على الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات الكهربائية والدراجات البخارية وألواح التزلج، وهو التزام منصوص عليه في المرسوم بقانون الذي ينقل توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن تأمين المسؤولية المدنية الإلزامي للمركبات.

وفقًا لـ ANSR، فإن هذا المرسوم بقانون «ينطبق على تداول أي مركبة مصممة للتنقل على الأرض، والتي لا تتحرك على القضبان، والتي يمكن تشغيلها بقوة ميكانيكية، وكذلك مقطوراتها»، التي تبلغ سرعة تصميمها القصوى أكثر من 25 كيلومترًا في الساعة أو أقصى وزن صافٍ يزيد عن 25 كجم وسرعة تصميم قصوى تزيد عن 14 كيلومترًا في الساعة»، ولا ينطبق الدبلوم «على الكراسي المتحركة المخصصة حصريًا للأشخاص ذوي الإعاقات الجسدية».

عندما سألته لوسا عن أنواع المركبات المعنية، لم تحدد ANSR أي منها.

تؤكد السلامة على الطرق أن جميع المركبات التي «لأغراض حركة المرور على الطرق، تعادل الدراجات، مستثناة من هذا المرسوم بقانون، مما يعني أن قبولها للتداول على الطرق العامة لا يعتمد على الحصول على تأمين المسؤولية المدنية ولا يتطلب من السائق أن يحمل رخصة».

تؤكد ANSR أيضًا أن الدراجات البخارية أو الأجهزة المزودة بمحركات كهربائية «بقوة قصوى مستمرة تزيد عن 0.25 كيلو واط أو التي تصل سرعتها القصوى إلى أكثر من 25 كيلومترًا في الساعة غير مصرح لها بالتداول على الطرق العامة، نظرًا لأن نظام دورانها وخصائصها التقنية لم يتم تحديدها بعد، والتي لا تزال بحاجة إلى أن تكون موضوع مرسوم تنظيمي».

وفي الوقت نفسه، أخبر مصدر من PSP لوسا أن شرطة الأمن العام ستلتزم بفهم ANSR، لأنها السلطة الإدارية، ولكنها ستطلب توضيحات من إدارة السلامة على الطرق لتعزيز التفسير القانوني حول هذه المسألة.