O plano descreve dois cenários de rotas principais que ligam distritos institucionais, comerciais e residenciais para fornecer acesso rápido e simples aos principais centros de ambas as cidades.

“Mobilidade urbana transfronteiriça sustentável da Eurocidade de Tui-Valença”, um estudo apresentado na semana passada, revelou que existem cerca de 5.400 veículos por dia viajando pelas fronteiras entre esses dois territórios e sugere que a implementação da ação piloto durará três meses em dias úteis e não úteis.

Ao assumir uma redução de 25 por cento ou 50 por cento nesses movimentos, ao transferi-los para o novo transporte público livre de emissões, o estudo obteve um potencial de descarbonização de 1,15 tonelada/CO2 a menos e 2,3 toneladas/CO2 a menos por dia, respectivamente.

O estudo foi apresentado como uma contribuição para aumentar a oferta de transporte público entre dois centros urbanos da Eurocidade, como parte do projeto Reve_Gov_Minho, cofinanciado pelo Interreg VI-A, 2021-2027 Espanha-Portugal.

A análise concluiu que o uso do carro predomina em todo o território, com a União das Freguesias de Valença, Cristelo Novo e Arão tendo uma taxa de uso de carro de cerca de 70 por cento, enquanto o uso do transporte público foi notavelmente baixo em torno de 7,0 por cento.

Do número total de residentes nessa união de paróquias, 3,9% cruzam a fronteira com a Espanha quando viajam para casa, para trabalhar ou estudar. Por outro lado, cerca de 48,0% dos habitantes fazem suas viagens principalmente em sua paróquia

de residência.

A análise enfatiza que é essencial que haja uma estreita coordenação entre os municípios e as autoridades de transporte no território alvo, além de promover o pedido de autorização dos reguladores nacionais.

Em Portugal, a autorização é da responsabilidade da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes, que emite pareceres prévios vinculativos autorizando o início das operações do serviço público de transporte de passageiros.