In einer nichtöffentlichen Sitzung des Gemeindevorstands wurde der Antrag mit den Stimmen der PSD/CDS-PP-Führung sowie der Abgeordneten von BE und der von der Koalition PS/Livre gewählten unabhängigen Frau, die die Initiative von PCP und Livre unterzeichnet hatten, angenommen, während die PS gegen die Ablehnungserklärung, aber für die übrigen Punkte des Dokuments stimmte.

"Der Regierung gegenüber die schärfste Zurückweisung und entschiedene Ablehnung des Vorschlags zum Ausdruck bringen, unbegrenzte Nachtflüge am Flughafen Humberto Delgado zu genehmigen, wenn auch nur vorübergehend", lautet der erste Punkt des Antrags, der mehrheitlich angenommen wurde, mit den Gegenstimmen von vier sozialistischen Abgeordneten sowie von vier sozialistischen Stadträten, einer Stimmenthaltung der PS und den Ja-Stimmen der übrigen 12 gewählten Mitglieder des Stadtrats (sieben von der PSD/CDS-PP, zwei von der PCP, einer von Livre, einer von BE und einer von der Koalition PS/Livre gewählten Unabhängigen).

In diesem Antrag vertritt der Stadtrat von Lissabon die Auffassung, dass die Absicht der Regierung, auch vorübergehend unbegrenzte Nachtflüge auf dem Flughafen Humberto Delgado zu genehmigen, "der Gesundheit, der Ruhe und der Sicherheit der Bevölkerung zutiefst abträglich ist".

Der Stadtrat fordert die Regierung außerdem auf, die zuvor eingegangenen Verpflichtungen einzuhalten, d.h. "sicherzustellen, dass am Flughafen Humberto Delgado keine Nachtflüge unter den zuvor vom Rathaus von Lissabon vorgeschlagenen Bedingungen stattfinden und die derzeitige Ausnahmeregelung beendet wird".

Der Standpunkt des Stadtrats sollte dem Premierminister, dem Minister für Infrastruktur und Wohnungsbau, den Fraktionen der Versammlung der Republik und der nationalen Zivilluftfahrtbehörde sowie der Vereinigung Zero - Sustainable Earth System übermittelt werden.

Auf der Tagesordnung der heutigen Sitzung stand die Erörterung der Vorschläge von PCP und Livre zu den Maßnahmen für die Verwirklichung einer neuen Flughafeninfrastruktur in der Region Lissabon und die schrittweise Stilllegung des Flughafens Humberto Delgado, die jedoch aufgrund des Interesses anderer politischer Kräfte an der Vorlage von Initiativen zu diesem Thema verschoben wurde.

Diese Vorschläge zum neuen Flughafen in der Region Lissabon waren bereits am 27. Juli auf der öffentlichen Sitzung der Stadtverwaltung vertagt worden, weil die PCP sich weigerte, in Abwesenheit des Bürgermeisters Carlos Moedas (PSD), der den Saal wenige Minuten zuvor verlassen hatte, über das Thema zu diskutieren.

Im Juli dieses Jahres erfasste die Vereinigung Zero die Zahl der Nachtflüge und prangerte an, dass in der Woche vom 11. Juli 140 Flüge durchgeführt wurden, "die den in der Verordnung festgelegten Grenzwert um mehr als 50 % überschreiten, was einen klaren Verstoß gegen die Gesetzgebung und eine eindeutige Missachtung des Wohlergehens, der Gesundheit und der Lebensqualität derjenigen darstellt, die in Lissabon schlafen", heißt es in dem Antrag.

Der gemeinsame Antrag von PCP und Livre folgt auf die Absicht der portugiesischen Flugsicherung NAV, den Flugplan in Lissabon für die Nacht vom 18. Oktober bis zum 29. November aufgrund der Einführung des neuen Kontrollsystems Top Sky zu verlängern.

Die offizielle Quelle von NAV erklärte zuvor gegenüber Lusa, dass es sich um eine Ausweitung des Flugplans in Lissabon für den Nachtzeitraum handelt, nicht um das Verkehrsaufkommen zu erhöhen, sondern um die Flüge auf mehr Stunden zu verteilen, so dass das Flugsicherungssystem ab dem 18. Oktober aktualisiert werden kann.

So soll die Ausnahmeregelung zwischen dem 18. Oktober und dem 29. November in Kraft sein, so NAV.

Der Flughafen Lissabon unterliegt einer Nachtflugbeschränkung, die aus Lärmschutzgründen 91 Flüge pro Woche zwischen 00:00 und 06:00 Uhr begrenzt.

Das von Eurocontrol koordinierte Top-Sky-Projekt, an dem sechs weitere Länder beteiligt sind, wurde von NAV 2019 vorgestellt und sieht bis 2023 Investitionen in Höhe von 103,8 Millionen Euro vor.