Lusan käyttöön antamissa tiedoissa rautatieyhtiö laskee, että vuonna 2024 integroitua liikkumispalvelua on pyydetty 4657 kertaa, mikä on 27 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna.

Tämä palvelu on tarkoitettu "asiakkaille, joilla on erityistarpeita", eli henkilöille, joilla on "pysyviä tai tilapäisiä rajoituksia, kuten motorisia, sensorisia tai älyllisiä rajoitteita, tai myös iäkkäille tai liikuntarajoitteisille henkilöille, jotka matkustavat vauvojen kanssa sylissä tai lastenrattaissa, sekä raskaana oleville henkilöille", ja sitä tarjotaan kaikissa junissa ja kaikilla asemilla.

Pyörätuolia tai rollaattoria käyttävien asiakkaiden pääsy on rajoitettu tätä tarkoitusta varten mukautetuille asemille ja juniin, ja "ennakkovaraus on pakollinen" vähintään kuusi tuntia etukäteen ja viimeistään kello 20.00 aiottua lähtöä edeltävänä päivänä sellaisten junien osalta, jotka lähtevät kello 22.00 ja 23.59 välisenä aikana.

Toimitettujen tietojen mukaan vuonna 2024 esteettömien asemien määrä kasvaa 139:stä 216:een.

"CP jatkaa työtään tämän varaustarpeen vähentämiseksi ja poistamiseksi tulevaisuudessa", yhtiö vakuuttaa ja lisää, että se on pyrkinyt "varmistamaan, että asiakkaat, joilla on erityistarpeita, voivat matkustaa yhä esteettömämmin".

Tämän tavoitteen saavuttamiseksi viime vuonna saatiin valmiiksi nostolavojen asennus UTE 2240 -sarjan alueellisiin sähköyksiköihin, joita on yhteensä 55. "Tämä muutos tarjoaa alueellisen liikenteen matkustajille yleisen pääsyn linjoilla, joilla nämä yksiköt liikennöivät", hän mainitsee ja muistuttaa, että näissä yksiköissä on "yleisesti saatavilla olevat wc:t, riittävät tilat pyörätuolien liikuttamiseen sekä visuaaliset ja äänitietojärjestelmät matkustajille".

Samaan aikaan Cascais-linjan juniin hankittiin siirrettävät luiskat, jotka "lisäävät esteettömien asemien määrää", yhtiö lisäsi.

Lissabonin ja Porton kaupunkiliikenteen juniin pääsee pyörätuolilla, ja junaan nousu tapahtuu luiskan kautta, joka kestää jopa 300 kilon painon.

Coimbra-Figueira da Foz-, Coimbra-Aveiro-Porto-, Entroncamento-Coimbra-, Lissabon-Covilhã-Guarda- ja Lissabon-Tomar-reiteillä on myös mukautetut wc:t, ja pyörätuolin käyttäjät voivat matkustaa hissillä, joka kestää jopa 350 kiloa.

Alfa Pendularin ja Intercidadesin reiteillä on vain vähän paikkoja liikuntarajoitteisille henkilöille.

Alfa Pendular -junassa on kaksi paikkaa jokaisessa junassa pyörätuolia käyttäville, hissin kautta, joka kestää enintään 300 kilon painon, ja siinä on mukautettu wc.

Intercidades sallii vain manuaalisissa pyörätuoleissa olevien asiakkaiden kuljetuksen, kunhan ne voidaan taittaa kokoon, ja käyttää aseman siirrettäviä hissejä.

"Istumapaikoille pääsyä koskevien rajoitusten vuoksi junaan nousun jälkeen on siirryttävä pyörätuoliin ja sen jälkeen istuimelle. Asiakkaan pyörätuoli säilytetään suljettuna matkan aikana", CP selittää ja korostaa, että Intercidades-vaunujen "nykyaikaistamista" suunnitellaan, ja siihen kuuluu pyörätuolinostimien ja liikuntarajoitteisille henkilöille mukautettujen wc-tilojen asentaminen.