À une époque où la sensibilisation à l'environnement et les préoccupations liées au changement climatique sont de plus en plus fortes, le secteur de l'aviation doit faire face à une pression croissante pour remédier à son impact environnemental significatif. Le secteur de l'aviation, qui est l'un de ceux qui contribuent le plus rapidement aux émissions de gaz à effet de serre, joue un rôle crucial dans l'effort mondial d'atténuation du changement climatique et de transition vers un avenir plus durable. Les solutions durables sont essentielles non seulement pour réduire les émissions de carbone, mais aussi pour minimiser la pollution atmosphérique et sonore, conserver les ressources naturelles et préserver les écosystèmes. En adoptant l'innovation, en investissant dans les technologies des énergies renouvelables et en mettant en œuvre des pratiques opérationnelles plus efficaces, le secteur de l'aviation peut ouvrir la voie à un avenir plus vert et plus respectueux de l'environnement, tout en assurant une croissance et une connectivité continues pour les voyageurs du monde entier.

À cette fin, l'IPBN a organisé une discussion passionnante sur ce sujet dans le cadre de notre conférence sur la durabilité 2024 au CCIP à Lisbonne le mardi 19 mars. Les intervenants sont Alberto Mota Borges de l'aéroport de Faro, Jose Francisco Gamboa de Grupo SATA et Maria João Calha de TAP Air Portugal. Le débat sera animé par Geoffrey Graham, président de l'IPBN.

Alberto Mota Borges est directeur de l'aéroport de Faro et de ANA - Aeroportos de Portugal, SA. Sa longue expérience de la planification et de la gestion des aéroports a commencé en 1989 lorsqu'il a pris en charge les opérations de l'aéroport de Ponta Delgada. Dix ans plus tard, il est devenu responsable de la planification, de la gestion et du contrôle pour les aéroports des Açores. En 2015, il a rejoint le Portugal continental en tant que directeur de l'aéroport de Faro, où il se trouve encore aujourd'hui. L'ancienne présidente de l'IPBN, Aoife Healy, a tenu une brève interview et une conversation Zoom en juin 2020, au cours desquelles il a parlé de l'évolution de l'aéroport de Faro depuis ses origines, ainsi que des mesures prises par l'aéroport au cours de la conférence COVID. Il a déclaré : "Au début, l'aéroport proposait des vols charters en provenance du Royaume-Uni, de la Scandinavie, etc. Après l'adhésion à l'UE, nous nous sommes beaucoup développés et, depuis 2005, les compagnies aériennes à bas prix sont passées de 0 à 79 % de notre trafic. Les choses ont beaucoup changé.

Jose Francisco Gamboa, directeur du développement durable, Grupo SATA, a commencé sa vie professionnelle en 1988 en tant qu'enseignant et, en 1994, il a rejoint le secteur bancaire pendant environ deux ans, travaillant dans la salle des marchés, le bureau technique, le front office et la section du crédit. Par la suite, il a eu l'occasion de travailler dans le secteur coopératif régional, exerçant des fonctions dans la gestion exécutive d'une coopérative régionale dans les secteurs administratif et financier, commercial et coopératif. Jose a ensuite été invité à rejoindre l'un des plus grands groupes de distribution régionaux, où il est resté pendant plus de 10 ans en tant que directeur général et conseiller de l'administration, avec des responsabilités directes dans les domaines administratif, financier, des ressources humaines et du contrôle. En avril 2008, Jose a été invité à rejoindre le groupe SATA en tant que directeur général de l'unité de manutention SATA Air Açores et, en mai 2013, il est passé au secteur commercial en tant que directeur des produits et des clients. Depuis juin 2014, Jose est responsable du Bureau d'études, d'innovation et de développement du Groupe SATA.

Maria João Calha, directrice du développement durable de TAP Air Portugal, est intervenue lors de la 3e édition de la conférence sur le tourisme vert et intelligent, au cours de laquelle elle a expliqué ses responsabilités au sein du département du développement durable de TAP. Son équipe se concentre sur les thèmes ESG, notamment en proposant le cadre stratégique de durabilité et en assurant sa mise en œuvre dans l'ensemble de l'entreprise, en préparant le rapport annuel de durabilité de TAP. Ce rapport comprend des indicateurs environnementaux clés, des questions sociales et de gouvernance, la gestion du programme de compensation carbone de la TAP pour différents segments de clientèle, et des projets liés aux carburants aéronautiques durables et à la mise en œuvre de processus de recyclage, de réutilisation et d'upcycling des matériaux à bord des avions et dans les installations de soutien à l'intérieur des terres. Maria définit également des priorités d'action, encourage les partenariats avec des entités sociales, et gère le programme de solidarité TAP Donate Miles.

Le président de l'IPBN, Geoffrey Graham, qui est associé principal chez EDGE -International Lawyers, représente le Portugal au sein du comité de l'Association européenne du droit aérien. Geoffrey apporte régulièrement son expertise dans les domaines de l'immobilier, de la planification fiscale internationale et du droit de l'aviation. Il est donc le modérateur idéal pour ce groupe d'experts.

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