La dernière étape du processus consiste à obtenir l'approbation du conseil de surveillance des chemins de fer allemands, composé de représentants du gouvernement, du parlement et des syndicats.

L'acquisition de Schenker par DSV le propulserait au-dessus du groupe suisse Kuenne und Nagel en termes de volume et de chiffre d'affaires, ce qui en ferait le premier transitaire mondial, selon Sydbank.