"היום מתחיל פורמליזציה של תהליך של הסרת השקעות של Azores איירליינס. ההודעה נשלחה לכתב העת הרשמי, Diário da República ו- Jornal das Comunidades (העיתון הרשמי) ובכך החל 90 יום להגשת הצעות ", הודיע שר האוצר של ההנהלה האזורית (PSD/CDS-PP/PP/PPM).

דוארטה פרייטס דיבר היום במסיבת עיתונאים שהתקיימה במטה מזכירות האוצר בפונטה דלגדה, בליווי המזכיר האזורי לתיירות, ניידות ותשתיות, ברטה קברל ונשיא SATA Holding, לואיס רודריגז.

הנגיד אמר כי חבר המושבעים יהיה בראשות שר הכלכלה לשעבר פרופסור אוגוסטו Mateus אוגוסטו, והוא מורכב גם חוסה אלבס (שמונה על ידי מסדר רואי חשבון סטטוטורי) ורואי Medeiros (שיתוף פעולה על ידי שניהם).

"עד 20 ביוני, המעוניינים ברכישת חברת התעופה Azores יוכלו לבצע את בדיקת הנאותות שלהם ולהתייעץ עם כל המידע אודות התהליך ולהציג את הצעותיהם", אמר מכיוון ש -90 הימים נספרים מרגע הגשת ההודעה.

שר האוצר, התכנון והמינהל הציבורי אמר כי התוכנית למניעת סיכונים ושחיתות מוכנה, בהתחשב בכך שפתיחת המכרז מייצגת "צעד מכריע נוסף להצלת SATA".

Duarte Freitas דחה כי התהליך הוא הקשו על ידי המצב הפוליטי באזור ועל ידי השינויים בניהול SATA Holding, אשר יוביל על ידי תרזה Mafalda Gonçalves, לאחר עזיבתו של לואיס רודריגז TAP

"המצב הפוליטי באזור אינו משפיע על תהליך זה בכלל. זה מופנה ללא הרף עם שקיפות ויכולת מעולים. מכל הסיבות הללו חיוני שהממשלה תבטיח יציבות והשגת מטרותיה", אמר.

על החששות שהביעו גורמים רשמיים לגבי המפרט (המונע פיטורים למשך 30 חודשים), נזכר המזכיר האזורי כי לתהליך היה "דיאלוג גדול מאוד עם נציגי העובדים", שהביא ל"שינויים מהותיים "מההצעה המקדימה למפרט המוצע.

דוארטה פרייטס פירט גם כי עתיד ההתחייבויות של חברת התעופה האזורס "יהיה תלוי במה שקונים פוטנציאליים מסוגלים לשלם", וכי מצב זה "ייפתר במשא ומתן עם חבר המושבעים ובעלי עניין פוטנציאליים."

"היו לנו קבוצה של אנשי קשר עד סוף השנה שעברה מבעלי עניין פוטנציאליים. נכון לתחילת השנה, בעלי עניין פוטנציאליים אלה מופנים כולם לתהליך המכרז. בהקשר של הליך המכרז לא נתערב", אמר.

ב- 7 במרץ חשפה ממשלת האיים האזוריים כי המפרט להפרטת חברות התעופה האזוריים מספק מכירה של "לפחות" 51% ו"מקסימום "של 85% מהון המניות של החברה.

ביוני אישרה הנציבות האירופית סיוע ממלכתי פורטוגזי לתמוך בארגון מחדש של חברת התעופה בסך 453.25 מיליון יורו בהלוואות וערבויות מדינה, וסיפקה 'סעדים' כמו ארגון מחדש של המבנה והפקת נתח שליטה (51%) באזורס איירליינס, חברת קבוצת SATA האחראית לקשרים עם החלק החיצוני של הארכיפלג.