Nella seduta d'Aula di venerdì pomeriggio, Pedro Santana Lopes ha informato il gruppo che il Ministro dell'Ambiente ha affermato il sostegno del Fondo per l'Ambiente e della Commissione per il Coordinamento e lo Sviluppo Regionale del Centro per portare avanti il progetto, che era stato bocciato nel luglio 2022.

Al termine dell'incontro, in una dichiarazione ai giornalisti, il sindaco ha affermato che la struttura sarà richiesta attraverso una linea di finanziamento diversa, compatibile con il Fondo per l'Ambiente, sperando che lo sforzo finanziario del Comune sia residuale o inesistente.

Il nuovo attraversamento, a est di Figueira da Foz, nel distretto di Coimbra, tra le parrocchie di Vila Verde, sulla riva destra, e Alqueidão, sulla riva sinistra, prevede una corsia per auto e biciclette e una strada pedonale, con un investimento di circa cinque milioni di euro.

La precedente richiesta di finanziamento era decaduta perché il ponte comprendeva una strada carrozzabile e l'importo non "si adattava allo spazio disponibile, tenendo conto delle richieste esistenti".

"Il progetto esistente consente il finanziamento da parte del Fondo per l'ambiente, perché il ponte è essenzialmente pedonale e contribuisce al percorso di sostenibilità che è stato delineato", ha detto Santana Lopes.

L'Eurovelo 1 fa parte dell'itinerario europeo della Costa Atlantica, con un'estensione di 83 chilometri, tra il sud del comune di Figueira da Foz e il nord del comune di Mira, attraversando, lungo la costa, il comune di Cantanhede e passando per luoghi come il Museo Etnografico della Spiaggia di Mira, le Foreste Nazionali e le lagune ivi presenti, Capo Mondego, l'estuario di Mondego o il Monastero di Seiça, tra gli altri.

La costruzione del ponte sul fiume Mondego, la cui durata prevista era di 18 mesi, è importante affinché la pista ciclabile raggiunga gli 83 chilometri previsti.