W sesji Izby w piątek po południu, Pedro Santana Lopes poinformował grupę, że Minister Środowiska potwierdził wsparcie Funduszu Ochrony Środowiska i Komisji Koordynacji i Rozwoju Regionalnego Centrum, aby kontynuować projekt, który nie powiódł się w lipcu 2022 roku.

Na koniec spotkania w wypowiedzi dla dziennikarzy burmistrz powiedział, że struktura będzie wnioskowana poprzez inną linię finansowania, która jest zgodna z Funduszem Ochrony Środowiska, mając nadzieję, że wysiłek finansowy gminy jest szczątkowy lub nie istnieje.

Na nowym skrzyżowaniu, na wschód od Figueira da Foz w dzielnicy Coimbra pomiędzy parafiami Vila Verde na prawym brzegu i Alqueidão na lewym, znajdzie się pas ruchu dla samochodów i rowerów oraz droga dla pieszych w inwestycji o wartości około pięciu milionów euro.

Poprzedni wniosek upadł, ponieważ most obejmował drogę dla wózków, a kwota nie pasowała do dostępnej przestrzeni, biorąc pod uwagę istniejące aplikacje.

"Projekt, który istnieje, pozwala na finansowanie przez Fundusz Ochrony Środowiska, ponieważ most jest zasadniczo pieszy i przyczynia się do ścieżki zrównoważonego rozwoju, która jest nakreślona" - powiedział Santana Lopes.

Eurovelo 1 jest częścią europejskiego szlaku Wybrzeża Atlantyckiego, o długości 83 kilometrów, pomiędzy południem gminy Figueira da Foz a północą gminy Mira, przecinając, przy wybrzeżu, gminę Cantanhede i przechodząc przez miejsca takie jak Muzeum Etnograficzne w Mira Beach, Lasy Narodowe i tamtejsze laguny, Przylądek Mondego, ujście Mondego czy Klasztor Seiça, między innymi.

Budowa mostu nad rzeką Mondego, którego planowany okres budowy wynosił 18 miesięcy, jest ważna, aby ścieżka rowerowa spełniła 83 kilometry, z którymi została zaproponowana.