Tylko w 2022 r. odnotowano 428 ofiar śmiertelnych, a pięć dróg, w tym Estrada Nacional 125 (EN125) przecinająca wybrzeże Algarve, było odpowiedzialnych za 10% całkowitej liczby ofiar śmiertelnych wypadków w Portugalii. Jak podaje Jornal de Notícias, część tego ryzyka wynika z intensywnego ruchu drogowego.

Pięć dróg odpowiedzialnych za 10% ofiar śmiertelnych w latach 2020-2022 to: EN2 (Chaves-Faro), EN109 (Porto-Leiria), EN125 (Algarve), IC2 (Lizbona-Porto) i A1 (Lizbona-Porto), ze 128 ofiarami śmiertelnymi.

Mário Alves, prezes "Estrada Viva", wyjaśnia, że "drogi te mają różne profile na swojej trasie, ale wszystkie mają jedną wspólną cechę: bardzo intensywny ruch, co zwiększa prawdopodobieństwo wypadków".

Manuel João Ramos z "Associação de Cidadãos Auto-Mobilizados" twierdzi, że wynik ten jest spowodowany brakiem "audytów i inspekcji na większości portugalskich dróg. Kierowcy nie mają gwarancji bezpieczeństwa na portugalskich drogach".

José Miguel Trigoso, prezes "Prevenção Rodoviária Portuguesa", twierdzi, że zapewnienie środków i zasobów finansowych ma zasadnicze znaczenie dla ograniczenia liczby wypadków, a także wzmocnienia nadzoru, zwłaszcza nad prowadzeniem pojazdów pod wpływem alkoholu.