Radarul SPY-1 a fost cel mai nou radar naval de ultimă oră din inventarul SUA. Contactele călătoreau aproape 8 mile în mai puţin de o secundă? Asta a fost MACH 30? Şi se opreau? Trebuie să fie o greşeală cu sistemul.

Gary Voorhis, ofiţerul responsabil de sistemul radar de pe Princeton, a decis să deconecteze radarul şi să-l recalibreze. A primit aprobarea căpitanului să o scoată de pe linie. Când au pornit radarul după ce l-au verificat în toate modurile, au văzut contactele. Și acum au fost chiar mai clare!

Era noiembrie 2004. Kevin și Gary au fost la bordul crucișătorului de rachete ghidat Princeton, una dintre navele cele mai avansate tehnologic ale Marinei SUA concepute pentru a apăra Carrier Group 11 de atacurile aeriene și spațiale. Grupul lor portavion a fost filare pentru o desfășurare în Orientul Mijlociu.

Potrivit unui studiu din 2019 publicat de Coaliția Științifică pentru Studii UAP (SCU), Estimarea caracteristicilor de zbor ale vehiculelor aeriene neidentificate anormale, radarul de apărare antirachetă balistică a urmărit contactele de pe orbita joasă a pământului.

Radarul Princeton a detectat contactele de la 80.000 de metri nord de grupul lor de portavioane, lângă insula San Clemente în largul coastei San Diego.

Contactele necunoscute au ajuns 10-20 într-un grup la 80.000 de picioare (peste 60.000 de picioare este considerată calificarea astronauților), iar apoi coborau la 28.000 de picioare și urmau spre sud cu o viteză de aproximativ 100 de noduri. „Periodic, UAP-urile vor scădea de la 28.000 de metri la nivelul mării, sau sub suprafaţă, în 0,78 secunde”, se afirma în raport.

Ceva era acolo.

Soldaţii de la Princeton şi Nimitz au reuşit să confirme cu binoclul că ceva se potriveşte cu locaţiile contactelor. Ceva era acolo.

„ Am reuşit să le vedem prin binoclu. Și asta a confirmat pentru mine că a fost un obiect... ceva era acolo”, a spus Gary Voorhis.

Timp de două săptămâni, operatorii radar s-au întrebat despre contacte. Au vorbit pe navă despre ceea ce ar putea fi. I-au urmărit de pe punţile de sus, le-au urmărit pe radar.

Dar apoi luptătorii au sosit să-şi înceapă antrenamentul. Și acum, contactele au fost în același spațiu aerian de antrenament ca și luptătorii. Senior Chief Day convins căpitanul Princeton să ceară primul luptător pentru a verifica contactele.

[ _gallery_]

Pe 14 noiembrie 2004, comandantul Fravor conducea două nave de F-18 Superhornets. El a fost absolvent de Top Gun și a preluat recent comanda primului său escadron de vânătoare, o realizare majoră pentru orice pilot de vânătoare. Pregătea escadrila pentru război şi era o zi frumoasă de zbor. Toţi anii lui de luptă şi antrenament de mare intensitate la Top Gun nu l-au pregătit pentru această misiune.

Când nava lui a intrat în spaţiul aerian de antrenament, controlorii radar l-au întrebat dacă are arme vii. A crezut că a fost o întrebare interesantă. Nu, a fost o misiune de antrenament şi nu avea arme vii. Controlerul i-a dat lui Fravor un vector către cel mai apropiat contact.

Fravor şi-a îndreptat două nave spre direcţie şi a început să caute ţinta. „Off nas 20 mile”, a strigat controlerul. Se apropiau repede de poziție și se uitau în radarele lor. „15 mile pentru a fuziona... 10 mile, 5 mile...” Toți piloții se uitau afară acum frenetic. Ar putea fi la orice altitudine

„ Combină complot!” Controlorul a spus.

Apă albă

Fravor a observat o suprafață de 75 de metri de apă albă mult sub ele, pe marea albastră altfel limpede.

„ Arăta aproape ca un dig. Cam de mărimea unui 737. La început am crezut că a fost un accident. Apoi l-am văzut.” Fravor a spus pe podcast-ul Fridman.

A văzut un obiect alb limpede de mărimea unui luptător, deplasându-se spre est şi vest, şi nord şi sud în mişcări rapide. „Ahh, este un elicopter, m-am gândit”, a spus Fravor. „Doar că nu era un elicopter. Nu s-a mişcat cu inerţia, ci doar s-a ricoşat.”

După 2-3 minute de vizionare a obiectului, Fravor a decis să coboare pentru o privire mai atentă. Şi-a lăsat camaradul sus la 20.000 de metri în timp ce a început o coborâre lentă în spirală. La 15.000 de metri Fravor a observat că obiectul îşi opreşte modelul de căutare şi indică spre el. Obiectul a executat apoi o manevră imposibilă. Din impas a urcat fără efort până la altitudinea sa în câteva secunde. Ceva ce un luptător modern nu ar putea face.

Fravor a zburat apoi peste cerc (imaginați-vă că mergeți pe laturile opuse pe un carusel mare) la mai puțin de 800 de metri de obiect. El a fost destul de aproape pentru a vedea clar nici un semn de aripi sau propulsie. Ceea ce a văzut era doar un cilindru alb, cam de mărimea unui luptător, „arăta exact ca o bomboană albă Tic-Tac”.

Fravor s-a mutat să vadă mai de aproape. Când s-a apropiat de navă, a accelerat atât de repede încât a dispărut.

LCDR Slaight de pe bancheta din spate a avionului de mai sus a spus că a accelerat „ca un glonț” și a dispărut. Toți cei patru aviatori s-au uitat înapoi la apă și apa de spargere a dispărut. Ei au fost singuri peste marea albastră limpede.

Flabbergasted, Fravor a condus avioanele înapoi la punctul lor de patrulare aeriană de luptă (CAP) și a îndeplinit misiunea lor de formare. În drum spre casă, controlorul a spus, „Nu o să mă credeţi, domnule, dar chestia aia e din nou la CAP.”

„ Ce?” Fravor a crezut. „De unde ştia unde se află PAC?”

Când Fravor a aterizat, a vorbit repede cu ofiţerul de sistem al armei de la următoarea lansare a luptătorului, Chad Underwood. Ciad a lansat spre acel punct PAC și a înregistrat faimosul videoclip „FLIR1” al UAP Tic-Tac.

Angajamentul vizual a fost coroborat de patru observatori instruiți cu zeci de ani de experiență. A fost o zi de cristal clar, cu vizibilitate nelimitată. Contactele au fost confirmate prin radar, video şi vizual. Din acest motiv, întâlnirea Nimitz este cel mai autentic și coroborat caz UAP modern.
Aşteptaţi săptămâna viitoare pentru ce s-a întâmplat în timpul interceptării lui Underwood a Tic-Tac.


Consultați canalul meu pentru videoclipuri săptămânale pe această temă aici:
https://www.youtube.com/channel/UCVNKdkLzWuy1oLuCuCv4NCA

Author

Chris Lehto, ex-F-16 pilot, and YouTuber, combines aviation expertise and passion for the unexplained to investigate UAPs. He founded the UAP Society, funding decentralised research into alien existence using NFTs.

Chris Lehto