Muncitorii au efectuat două greve parțiale pe 6 și 14 noiembrie, care au avut o participare de aproximativ 90%, ceea ce a dus la închiderea tuturor stațiilor.

Vorbind agenției Lusa, Sara Gligó, de la Fectrans, a declarat că între cele două greve parțiale, consiliul de administrație al metroului din Lisabona a programat o întâlnire pentru a încerca demobilizarea grevei pe 14, dar asta a sfârșit fără efect.

„Soluția prezentată de consiliul de administrație nu este o soluție care se află în mâinile sindicatelor. Este o soluție legală privind plata variabilelor. Dorim o rezolvare a tuturor problemelor de variabile începând cu 2023. Consiliul a presupus cu munca că va plăti anul acesta pentru variabilele referitoare la 2023 și 2024 și asta nu s-a întâmplat”, a spus ea.

Liderul sindicatului a mai spus că, pe lângă variabilele de plată, lucrătorii doresc ca reglementările de carieră să fie deschise.

„Carierele noastre au stagnat din 2009 și înțelegem că lucrătorii trebuie să-și vadă cariera apreciată, nu numai monetar, ci și în ceea ce privește performanța lor profesională, în ceea ce privește evaluarea lor”, a spus el.

Săptămâna trecută, Metropolitano de Lisboa (ML), în urma grevelor parțiale convocate de sindicate, a clarificat că a plătit întotdeauna „toată remunerația” și încă nu are hotărâri judecătorești care să permită modificări ale remunerației.

Într-o notă, ML a informat că „a respectat întotdeauna plata tuturor remunerațiilor datorate angajaților săi, în conformitate cu legea și acordurile companiei respective, în special în ceea ce privește orele suplimentare”, în zilele de odihnă și „alte variabile de remunerare”.

Metropolitan Lisabona operează zilnic cu patru linii: Galben (Rato-Odivelas), Verde (Telheiras-Cais do Sodré), Albastru (Reboleira-Santa Apolónia) și Roșu (Aeroport-São Sebastião). De obicei, serviciul funcționează între orele 06:30 și 01:00.