Выше. Маршрут и время в пути от исследования Порту

Associação Vale d'Ouro, цитирую их слова, является "некоммерческой организацией, базирующейся в регионе Дору, участвовавшей в общественных консультациях по национальному железнодорожному плану Португалии и представившей исследование по новой высокоскоростной линии между Порту - Вила-Реал - Браганса - Самора, размывая ряд технических вопросов о нецелесообразности коридора, указывая на его экономическую важность с влиянием на всю страну и без ущерба для существующей железнодорожной сети, а именно железнодорожной линии Дору".

Они прислали мне свой полное исследование и очевидно, что они провели большую работу и технические исследования, чтобы показать правительству, что это может быть сделано и должно быть сделано. Их исследования показывают, что из Порту в Париж можно добраться примерно за восемь-девять часов, или, говоря по-другому, хорошо выспавшись. Из Лиссабона в Мадрид через Порту можно добраться чуть более чем за четыре часа, что является значительной экономией времени по сравнению с недавно объявленными девятью часами, даже если вам придется ехать через Порту.

Люди могут обоснованно утверждать, что прямое сообщение Лиссабон-Мадрид было бы более практичным, но инфраструктуры просто нет, а информации о связи между испанской границей и Лиссабоном, похоже, не существует.

Порту находится ближе к Мадриду, чем Лиссабон

Стоит отметить, что Мадрид не находится прямо напротив Лиссабона на востоке. На самом деле он находится дальше на север, и, казалось бы, расстояние между Лиссабоном и Мадридом или Порту и Мадридом значительно больше в пользу Порту - Мадрид. Расстояние между Лиссабоном и Мадридом составляет 502,841 км, тогда как между Порту и Мадридом - 421,030 км, что значительно меньше.

Порту гораздо ближе к Парижу, неудивительно, что такие операторы, как Midnight Trains, проявляют такой интерес к Порту. Кому не понравится идея сесть вечером на ночной поезд в Париже, а утром проснуться в Порту. Это будет так быстро, что вам не хватит времени на завтрак.

Не знаю, как вам, но мне эта идея кажется гораздо более привлекательной, чем все эти задержки и толчея в аэропорту, не говоря уже о необходимости приехать на два часа раньше, а потом сидеть в переполненном самолете с минимальным питанием или вообще без него. Если сложить время, то поездка на поезде, вероятно, не намного дольше, и она на 100% комфортнее и спокойнее.

Проявление инициативы

Ассоциацию Vale d'Ouro следует поздравить с тем, что она взяла дело в свои руки. Они осознали ценность этого железнодорожного сообщения для своего региона, но не стали ждать, пока правительство разработает проект (это могло бы занять много времени). Они поручили группе технических специалистов с признанной репутацией и техническими способностями, которые работали "на общественных началах", чтобы разработать это исследование как конструктивное предложение для начала обсуждения возможности строительства высокоскоростной железнодорожной линии, соединяющей аэропорт Франсиско Са Карнейро с испанской высокоскоростной сетью, расположенной в 35 км от границы.

Многие организации в Алгарве ведут кампанию за создание сообщения между Севильей и Фаро, но если они хотят, чтобы правительство отнеслось к ним серьезно, то это должен быть именно такой путь. Я сомневаюсь, что это когда-нибудь произойдет, хотя я также сомневаюсь в целесообразности такого высокоскоростного железнодорожного сообщения.

Прислушивается ли правительство?

Луис Алмейда сказал мне на этой неделе: "У нас была встреча с Педру Нуну Сантушем, министром инфраструктуры, и он сказал нам, что это сообщение будет включено в следующий Национальный план развития железных дорог. В прошлую пятницу один из его советников подтвердил, что новая линия анализируется". Это не "да", но очень обнадеживает. Согласно Jornal de Notícias "Координатор Национального плана железных дорог Фредерико Франсиско сказал, что предложение "воспринимается серьезно" и "анализируется". "Мне не кажется, что это прямая альтернатива соединению через Эвору и Бадахос, но, естественно, оно должно рассматриваться как альтернатива соединению через Авейру и Саламанку", изучая оба варианта, сказал он.

Неудивительно, что Порту и север рассматриваются как промышленный "центр силы". У них все получается. (Эта газета печатается в Порту), у них есть инициатива и возможности. Порту конкурентоспособен и прогрессивен; то, как они решают вопрос с высокоскоростным железнодорожным сообщением, которое они хотят построить, является примером для других. Кроме того, они делают великолепное крепленое вино!

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman