"В Лиссабоне действует план действий по борьбе с шумом, начатый в 2014 году и рассчитанный до 2029 года, но для его обновления с учетом динамики развития города необходимо утвердить стратегическую карту", - заявил член совета, ответственный за шум, Руй Кордейру, представляя предложение совета на заседании AML.

26 тихих районов

Руи Кордейро также сообщил, что текущий план действий по борьбе с шумом предусматривает 12 тихих зон, а будущий план "увеличится более чем в два раза" и станет 26. Тихие зоны подвергаются воздействию Lden (показатель шума для дня, вечера и ночи, то есть для 24-часового периода суток), равного или менее 55 децибел, связанного с глобальной неприятностью - дБ(А) - и Ln (показатель шума для ночи, с 11 вечера до 7 утра), равного или менее 45 дБ(А), в результате воздействия всех существующих источников шума, согласно закону, который гласит, что эти зоны разграничиваются мэрией.

Предложение совета обновить стратегическую карту шума в городе, выбрав в качестве контрольного года 2022 год, было одобрено при воздержании BE, Livre, PEV, PCP, депутата Мигеля Грасы (избранного коалицией PS/Livre), PS, PAN, IL и Chega, и голосах "за" PSD, MPT, CDS-PP и Хорхе Нуно Са (избранного исчезнувшей Aliança).

Считая, что документ "очень неполный", в том числе из-за отсутствия данных о шуме от круизных судов, железных дорог и ночной жизни, IL представил городскому совету рекомендацию, согласно которой после того, как Португальское агентство по охране окружающей среды(APA) представит официальные данные о шуме в воздухе и аэропортах на 2023 год, следует немедленно начать процесс обновления стратегической карты.

Этот пункт был одобрен большинством голосов, как и идея о том, что процесс обновления должен "проводиться прозрачно, с публичным раскрытием данных и поощрением участия граждан и заинтересованных ассоциаций", против чего проголосовали PSD и CDS-PP.

В ответ на опасения IL член совета Руй Кордейру заявил, что совет работает с Лиссабонским портом и Португальским агентством по охране окружающей среды (APA) над проблемой морского шума, чтобы включить ее в будущие стратегические карты, а также принимает меры по смягчению последствий и мониторингу в зонах ночной жизни.

Депутат от PS Жозе Лейтау обвинил руководство PSD/CDS-PP в "бездействии" за то, что оно "опоздало как минимум на два года" с обновлением стратегической карты шума, на что социал-демократ Руй Кордейру сказал, что при социалистическом правительстве этот документ "находился в тупике в течение десятилетия", с 2011 года.

Дорожное движение

Дорожное движение в Лиссабоне по-прежнему является основной причиной внешнего шума в городе, и, по оценкам, 13,6 % жителей страдают от уровня шума, превышающего законодательно установленный, согласно данным за 2022 год, опубликованным муниципалитетом.

В рамках обновления стратегической карты шума было установлено, что все дороги Лиссабона затрагивают 74 118 жителей муниципалитета, которые подвергаются воздействию уровня окружающего шума выше 65 дБ(А), согласно показателю Lden.

Эти 74 118 человек составляют около 13,6 % населения, проживающего в Лиссабоне, из общего числа 545 761 жителя, согласно переписи 2021 года.

Согласно положениям действующего Генерального плана Лиссабона, вся муниципальная территория относится к смешанной зоне, "и население не должно подвергаться воздействию внешнего шума, превышающего уровни, определенные в Общем регламенте по шуму, на уровне 65 дБ(А) и 55 дБ(А) соответственно для показателей Lden и Ln".