"Tidtabellerna kommer snart att finnas tillgängliga", svarade en officiell källa från AMP till Lusa, efter frågor om tillgängligheten av tidtabeller för UNIR, det nya storstadsbussnätet som kommer att cirkulera i hela AMP utom i Porto (exklusive början och slutet av linjerna).

Portos kommunfullmäktige kritiserade idag "bristen på planering" av det nya UNIR-bussnätet i Porto Metropolitan Area (AMP) och förutsåg en "mycket betydande inverkan" på staden och "ännu fler problem" än de som inträffade i Lissabon, med lanseringen av Carris Metropolitana.

"Vi kan dra slutsatsen att det fanns en brist på planering och organisation av AMP när UNIR-nätverket startades, vilket skadade Porto kommun och de kommuner som har stor interaktion med den, såsom Maia och Matosinhos", kan man läsa i en not som distribuerades till rådsmedlemmar av kommunstyrelsen under ledning av Rui Moreira.

Porto Chamber anger att "från och med den 1 december 2023 kommer linjerna i partierna 2, 3, 4 och 5 i UNIR-nätverket att tas i drift", men inte 1, som kommer att betjäna Maia, Matosinhos och Trofa.

AMP sade dock i sitt svar till Lusa att "som de andra kommer batch 1 att starta den 1 december 2023".

Det nya UNIR-nätet och dess image kommer den 1 december att ersätta de tjänster som tillhandahålls av cirka 30 privata vägoperatörer i AMP, såsom Caima, AV Feirense, Transdev, UT Carvalhos, Gondomarense, Pacense, Arriva, Maré, Landim, Valpi, Litoral Norte, Souto, MGC, Seluve, Espírito Santo, bland andra.

Hela nätet kommer att använda biljettsystemet Andante och avslutas med en koncessionsmodell linje för linje som är ett arv från 1948, eftersom det offentliga anbudet delades upp i fem delar, även om de alla drivs under samma varumärke UNIR.