Enligt Executive Digest måste bilar som registreras för första gången i EU ha en anordning som liknar den svarta lådan i flygplan och som gör det möjligt att registrera händelser före, under och efter en trafikolycka.

Dessa svarta lådor, eller event recording devices (EDR), är nu obligatoriska för alla fordon som godkänns inom gemenskapens territorium, i ett försök av Europeiska kommissionen att minska antalet bilolyckor.

Denna enhet "registrerar ögonblicken omedelbart innan det sker en olycka och i dessa ögonblick omedelbart efter olyckan", sade generalsekreteraren för National Association of Automotive Trade and Repair Companies (ANECRA), Roberto Gaspar till Lusa.

Bland de data som samlas in finns fordonets hastighet, bilens position och lutning på vägen eller i terrängen, och aktiveringsgraden för säkerhetssystemen - inklusive "ecall"-systemet för nödnumret.

Även aktivering av bromsarna eller säkerhetsbältenas förspännare, liksom andra aktiva säkerhets- och olycksförebyggande system kommer att registreras av dessa enheter.

"Sådana data måste ha en hög noggrannhetsnivå och deras bevarande måste säkerställas", säger EU-kommissionen och tillägger att dessa EDR inte ska kunna avaktiveras och måste fungera i en sluten krets.

Chefen för ACP Autos, Elsa Serra, konstaterade att trots likheterna med flygplanens svarta låda är EDR:s funktion "lite annorlunda eftersom den inte registrerar något av det som finns inuti" kabinen.

"Det är en enhet som installeras i fordonet och som har det mål som Europeiska unionen har fastställt under lång tid, nämligen att minska antalet bilolyckor", tillade chefen för denna avdelning inom Automóvel Club de Portugal (ACP).

När det gäller den avskräckande effekten av olyckor medgav både Elsa Serra och Roberto Gaspar att det kanske inte är den mest effektiva mekanismen, inte minst eftersom, som den första underströk, dessa anordningar endast aktiveras i händelse av en olycka och "ingen har för avsikt att råka ut för en olycka".

"Jag vet inte om detta kommer att ha någon avskräckande effekt, om någon vet att bilen har en svart låda och därför kör på ett annat sätt än de brukar", försvarade ANECRA:s generalsekreterare.

Men de håller ändå med om att det kan vara ett mervärde för tillverkarna att analysera och utveckla bättre säkerhetssystem.

"Syftet med den här enheten är inte att kontrollera hastigheten som föraren kör med, det är inte här en skrämsel, utan ett hjälpmedel för att utreda ansvar, även i händelse av olycka, men att det framför allt finns en större kunskap om de uppgifter som leder till att olyckan inträffar."

År 2023 registrerades 10,5 miljoner bilar i Europeiska unionen, en ökning med 13,9 % jämfört med 2022. Redan i år, mellan januari och maj, registrerades 4,6 miljoner fordon, plus 4,6 % jämfört med året innan.