У заяві, надісланій пресі, перевізник закликає "португальський уряд припинити витрачати час на "дослідження" та "комісії" і забезпечити вкрай необхідне зростання повітряних перевезень і туризму в Лісабоні", як рішення проблеми.

"Ryanair закликає до термінового відкриття аеропорту Монтіжу після оголошення Незалежної технічної комісії щодо нового аеропорту в районі Лісабона. Нинішній аеропорт Лісабона (Портела) більше не відповідає потребам, і аеропорт Монтіжу повинен бути відкритий терміново, щоб забезпечити Лісабон і Португалію додатковим сполученням і зростанням туризму/робочих місць, необхідних для стимулювання економіки", - вважає Ryanair.

Ryanair також просить відкрити аеропорт Монтіжу, щоб зруйнувати монополію ANA Aeroportos de Portugal, яка володіє концесією на національні аеропорти і яка, на думку Ryanair, обмежує доступ до аеропорту Лісабона.

"ANA, яка збільшує аеропортові збори на 17% з 2024 року, завдає шкоди сполученню Португалії, зростанню туризму, зростанню робочих місць і шкодить низьким тарифам для португальських споживачів і відвідувачів. Для громадян та гостей Португалії більше неприйнятно, щоб їх експлуатували через відмову ANA сприяти подальшому зростанню та підвищенню ефективності в лісабонському аеропорту Портела", - заявляє Ryanair.

Аеропортові збори

Для авіакомпанії той факт, що ANA не має конкуренції в Португалії, означає, що керівник національного аеропорту може "підвищувати ціни без штрафних санкцій", подібно до того, що очікується в Лісабоні.

"Тільки в Лісабоні пасажирські тарифи зросли на +50% з 2019 року, незважаючи на те, що більшість європейських аеропортів знизили пасажирські тарифи після Covid, щоб відновити трафік і зростання. Португальський уряд не зміг забезпечити, щоб аеропорти, які відіграють життєво важливу роль у національній інфраструктурі, використовувалися для стимулювання зростання на благо громадян та економіки Португалії, а не для збагачення французького монопольного оператора аеропортів", - звинувачує перевізник.

В результаті підвищення зборів, додає авіакомпанія, Ryanair був "змушений вивести літак (інвестиція в 100 мільйонів доларів США) зі своєї бази на Мадейрі цієї зими", готуючись також скоротити операції в Порту і на Фару.

Тому авіакомпанія також заявляє, що національна влада повинна передати концесію на Монтіжу конкуренту ANA, що "прискорить відкриття Монтіжу і принесе більший трафік і зростання туризму, а також тисячі нових робочих місць в Лісабон і Португалію".

"Португальський уряд роками бездіяльно розмовляє про другий аеропорт для Лісабона, в той час як Монтіжу потрібно було відкрити ще багато років тому. Вже майже 2024 рік, а ми все ще чекаємо, коли уряд Португалії прийме рішення про те, де розмістити новий аеропорт для Лісабона. ANA, французький аеропортовий монополіст, стверджує, що Портела переповнений і не може виділити більше місць. Будь-який розумний уряд забезпечив би столичний аеропорт можливостями для зростання. Португальський уряд не зміг цього зробити, і рішення знаходиться на іншому березі затоки в Монтіжу", - підсумовує Майкл О'Лірі, генеральний директор Ryanair Group.