既然卡斯卡伊斯铁路线的 "重建 "已接近尾声，而且 "有了一个改革派政府"，卡斯卡伊斯市副市长努诺-皮泰拉-洛佩斯（Nuno Piteira Lopes）认为 "有必要就如何管理这条铁路展开讨论"。

该市长重申了他在周二的一份声明中所说的话，他的目标是管理铁路线和市内火车站的特许经营权。

市长回顾说，"计划将特许权交给私人"，他认为 "卡斯卡伊斯、埃拉斯和里斯本有能力接管 "该铁路线的管理。

"奥埃拉斯市市长伊萨尔蒂诺-莫赖斯（Isaltino Morais）证实说："我们已经讨论这个问题很久了。

他强调说，如果是 "三个城市之间的合作"，埃拉斯已经表达了 "这一意愿"，并敦促里斯本市长卡洛斯-莫埃达斯（Carlos Moedas）领导这一进程。

里斯本市长同意这一提议，因为政府计划中包含了授予铁路基础设施管理特许权或分特许权的可能性。

关于这一潜在的联合管理，伊萨尔蒂诺-莫赖斯向卡洛斯-莫埃达斯提出质疑："你总是在谈论里斯本人民，我希望你能多谈谈里斯本大都市区。

这位首都市长立即以 "伟大的里斯本人，来自大里斯本 "作为回应，并借机质疑里斯本大都市区（AML）是否 "不应该由里斯本市长领导"。

AML现任主席巴西里奥-奥尔塔（辛特拉市市长，由社会党选举产生，他将不再参选）则、

认为他认为："我们的铁路是郊区铁路，而应该是大都市铁路"。

大里斯本峰会"（SIC Notícias）是一项讨论住房、安全和交通的活动，汇集了五位市长（阿尔马达、里斯本、卢雷斯、埃拉斯和辛特拉）以及卡斯卡伊斯市政府副主席。