In 'n verklaring verklaar 'n bron wat gekoppel is aan Próximo, 'n maatskappy van Barraqueiro Group wat die stad se konsessie vir openbare vervoer het, dat betaling deur die platform wat vir hierdie doel geïmplementeer is, sedert 1 September beskikbaar is.


Ubirider se MaaS-platform sal die Próximo-kaartjietverwerking rewolusioneer, asook die doeltreffendheid van die werking en die gebruikerservaring van die meer as anderhalf miljoen passasiers op die openbare vervoerbusnetwerk in die stad Faro aansienlik verhoog.

Maar die voordele van hierdie implementering van Ubirider se MaaS-platform gaan verder. Trouens, deur die Pick Hub-app, kan passasiers, benewens 'n perfekte betaalervaring, opgedateerde, intydse inligting oor vervoerdienste en busplekke verkry, wat die passasierservaring verbeter en vereenvoudig.

Daar sal ook 'n belangrike vermindering in die koolstofvoetspoor van Próximo se hele bedryf wees, want die busse sal minder tyd by elke stop spandeer, omdat die aanvang van passasiers wat kaartjies by die bestuurder koop, baie vinniger sal wees.

Aan die ander kant vermy dit ook die uitreiking en gebruik van fisiese plastiekkaartjies, want reisigers kan nou digitale vervoerkaartjies via die Pick Hub-app koop en met 'n QR-kode op die bus valideer of direk aan boord betaal met kontaklose bankaarte en voortgaan met hul reis., soos reeds die geval is op Trevo-busse, in Évora en op Fertagus-treine, in Lissabon.

Susana Deus, besturende direkteur van Próximo, beklemtoon dat “die vermindering in aanboartyd veral relevant sal wees vir toeriste wat per vliegtuig in die stad aankom, wat ongeveer 25% uitmaak van die totale aantal passasiers wat ons vervoer”.

“Deur hierdie tyd te verminder en met die feit dat ons die hele operasie in reële tyd kan bestuur, sal ons die gemiddelde spoed van busse kan verhoog, wat beteken dat ons nog meer mededingend sal word ten opsigte van individuele vervoer”, voeg Susana Deus by dat “die dematerialisering van alle kaartjieverkope by Próximo ons in staat sal stel om die gebruik van papier en plastiek te verminder, veral by die uitreiking van maandelikse passe, wat ook nou is

in digitale formaat. Verder sal dit gebruikers se reise na die kaartjiekantore verminder om hul vervoerkaartjies te koop of te hernu, hetsy kaartjies of passe, wat dan via die Próximo-webwerf of die Pick Hub-app gekoop of hernu kan word. 'N Groot evolusie vir volgende gebruikers.”

Nog 'n voordeel vir Próximo buspassasiers is die feit dat hulle in reële tyd kan weet waar hulle is en watter tyd hul bus aankom, hetsy via Ubirider se Pick Hub-app of via die maatskappy se webwerf.

Hierdie inligting sal binnekort ook aan boord van busse wees, sodat elke passasier hul gebruik van openbare vervoer baie beter kan beplan, want hulle sal die sogenaamde verwagte tyd van aankoms (ETA) akkuraat ken.” Vir Sophie Matias, raadslid vir stedelikheid en mobiliteit by die stad se stadsraad, “die Ubirider-oplossing wat Próximo geïmplementeer het, toelaat om die munisipaliteit beter beslu

ite oor verkeer deur die stad se stedelike omtrek en dit toelaat om emissies te verminder, want ons openbare vervoer sal dit toelaat om emissies te verminder, want ons openbare vervoer sal dit toelaat om emissies te verminder, want ons openbare vervoer sal baie meer doeltreffend wees en dit sal beteken dat meer mense sal busse gebruik in plaas van individuele vervoer.”

Maria Antónia Saldanha, landbestuurder by Mastercard in Portugal, beklemtoon dat “digitalisering nie net gaan oor die aanvaarding van innoverende tegnologiese oplossings nie. Dit gaan ook daaroor om 'n konkrete impak op mense se lewens en in die stryd teen klimaatsverandering te kan hê. Met hierdie vennootskap tussen Mastercard, Ubirider en Próximo, sal Faro 'n baie relevante kwalitatiewe evolusie in stedelike mobiliteit, in die stadslewe en in die daaglikse lewens van openbare vervoergebruikers bele

ef”.