وفقًا لتقرير صادر عن CNN، ANA - طلبت شركة Airportos تمديد إعلان الأثر البيئي (DIA) لمطار مونتيجو منذ حوالي شهرين لمنع انتهاء صلاحيته في 21 يناير. القرار الآن في أيدي وكالة بورتوغيزا دو أمبينتي

(APA).

يعد وجود DIA ميزة لمونتيجو كحل تكميلي لمطار هامبرتو. تم إصدار التقييم من قبل APA في 21 يناير 2020، ويجب الآن تجديده لمدة أربع سنوات أخرى. وإلا، فسوف تنتهي صلاحيتها وسيتعين إنشاء واحدة جديدة.

تلقت APA طلب إعادة التحقق من مطار مونتيجو DIA الذي قدمته ANA قبل شهرين ولم تعلق بعد. القرار تقني، ولكن قد يكون له أيضًا زاوية سياسية، مع الأخذ في الاعتبار أن القرار بشأن موقع البنية التحتية المستقبلية التي ستخدم المنطقة كان أحد موضوعات الحملة التمهيدية للانتخابات التشريعية

.

ووافق رئيس الوزراء على إجراء تقييم بيئي استراتيجي لدراسة خيارات زيادة سعة المطارات في لشبونة، والتي ستكون بمثابة أساس للتفاهم السياسي المشترك.

أصدرت اللجنة التقنية المستقلة (CTI) المسؤولة عن الدراسة التقرير الأولي في بداية الشهر، مشيرة إلى أن كامبو دي تيرو دي ألكوشيت هي التي تتمتع بأكبر المزايا. من ناحية أخرى، تم اعتبار Montijo حلاً غير عملي، حيث أن القيود المادية على زيادة السعة لا تسمح بالاستجابة لسيناريو زيادة الطلب بعد عام

2050.

سيواصل الأمين العام المنتخب حديثًا لـ PS، بيدرو نونو سانتوس، الحوار مع PSD، ومع ذلك، فإنه يعتزم اتباع توصيات CTI، والتي ستكون متاحة للتشاور العام حتى 26 يناير 2024، بعد خمسة أيام من تاريخ انتهاء صلاحية DIA.

وقال: «التزامي هو استنتاجات CTI، التي هي نتيجة اتفاق بين الحكومة وشعبة القطاع الخاص، كنت وزير البنية التحتية». «سيتم اتخاذ القرار بناءً على استنتاجات CTI».

حصل كامبو دي تيرو أيضًا على DIA إيجابي في عام 2010، ولكن انتهى ذلك في ديسمبر 2020. طلبت ANA التجديد مرتين. إذا وقع الخيار على Alcochete، فسيكون من الضروري إجراء تقييم بيئي جديد لإعطاء المشروع الضوء الأخضر. استغرق تقييم Montijo تسعة أشهر، بعد جمع جميع الوثائق

.

قررت PSD إنشاء مجموعة عمل داخلية لتحليل تقرير CTI وخيارات الموقع المستقبلي، دون استبعاد خيار Montijo.

أعربت ANA عن تفضيلها لخيار Montijo، بحجة أنه أسرع في البناء ولا يثقل كاهل دافعي الضرائب. في عام 2017، تم تقديم مشروع للمطار التكميلي في القاعدة الجوية رقم 6 وحتى تم توقيع اتفاقية مع الحكومة في عام 2019 لتنفيذه

.

صرح تييري ليغونيير، الرئيس التنفيذي لشركة ANA، في مقابلة مع Jornal de Negócios «ANA محايدة في حل المطار»، على الرغم من أن «البلد ليس كذلك».

وأشار إلى أن «بعض الحلول تستغرق وقتًا لتنفيذها، واعتمادًا على المستوى الأولي للاستثمار، قد يكون هناك تأثير على دافعي الضرائب».

أصدرت APA شهادة DIA لصالح مطار مونتيجو التكميلي ووصلة الطريق إلى A12، وإن كان ذلك بطريقة مشروطة. أُجبرت ANA على تنفيذ حوالي 160 إجراءً تعويضيًا، حيث قدرت تكلفتها في ذلك الوقت بـ 48 مليون يورو

.

ومن بين التدابير، تمويل شركة مركبات سينشئها معهد دا كونسيرفاساو دا ناتوريزا إي داس فلوريستاس لحماية الطيور البرية والحفاظ عليها، واقتناء سفينتين مدفوعتين كهربائيًا لربط Cais do Seixalinho بلشبونة أو زيادة ارتفاع المدرج، لمنع ارتفاع متوسط مستوى سطح البحر.

الإعلان هو أن يكون مونتيجو مطارًا مكملاً لبورتيلا. في حل يتم فيه تصنيف مونتيجو على أنه المطار الرئيسي، مع وجود مدرج ثانٍ، يجب أن يكون هناك تقييم بيئي جديد لهذا الخيار

.