قالت ANAC ردًا على ECO: «في عام 2024، تم تطبيق غرامات بقيمة 8721.600 يورو لعدم الامتثال للفترات الزمنية والقيود الليلية»، مضيفة أنه «تم الانتهاء من 246 إجراءً إداريًا ضد 82 شركة طيران».

تشير الهيئة التنظيمية إلى أن بعض العمليات لم تصبح نهائية بعد وأن البعض الآخر قد تم استئنافه ولا يزال مستمرًا، لذلك قد تختلف القيم النهائية عن تلك المطبقة.

«دون المساس بنشاط العقوبات، من المهم التأكيد على أن أولوية ANAC كانت العمل بطريقة ملتزمة مع أصحاب المصلحة في القطاع من أجل التخفيف من السبب الجذري لعدم الامتثال هذه، وضمان التنمية المستدامة والمستدامة للقطاع، وحماية الركاب وتعزيز رفاهية السكان «، تسلط الهيئة التنظيمية الضوء على ذلك.

يفرض التشريع قيودًا على حركة المرور الليلية بين منتصف الليل والساعة 6 صباحًا في مطار لشبونة، مع عدد محدود من الرحلات المسموح بها. ومع ذلك، تعتزم الحكومة تشديد القواعد.

تم إنشاء مجموعة عمل لدراسة وتقييم حركة المرور الليلية في مطار هامبرتو ديلجادو، بمبادرة من وزير البنية التحتية، ميغيل بينتو لوز. وقال المسؤول في نوفمبر إنه «سيتم تطبيق حظر تجول ليلي صارم يمنع الرحلات الجوية بين الساعة 1 صباحًا و5 صباحًا

».

سيتم ترجمة هذا النظام الأكثر تقييدًا للسماح بالرحلات الليلية إلى دبلوم. وردا على سؤال من منظمة التعاون الاقتصادي، أجابت وزارة البنية التحتية بأن «الدبلوم التشريعي المطبق يتم تحليله من قبل الكيانات المختصة في هذا الشأن».