الثناء على خطة السكك الحديدية الجديدة عالية السرعة

قال خورخي ألميدا: «هذا الممر مهم وهو تآزر عملنا عليه مع فيسيو، وهي مدينة ليس لديها خط سكة حديد».

بالنسبة لرئيس CIRA، فإن إدراج ممر Aveiro/Vilar Formoso في الخطة الوطنية للسكك الحديدية «يشير إلى أنه يجب دراسته بجدية».

وعلق قائلاً: «هذا هو الممر الذي ندافع عنه، ومن خلال إدراجه في الخطة، فإنه يستبعد الحلول المفترضة الأخرى، الأقل قدرة، من وجهة نظرنا».

تتوقع الخطة الوطنية للسكك الحديدية (PFN) المنشورة في DR الإنشاء التدريجي لخط سكة حديد جديد بين أفيرو وفيلار فورموسو، مع توضيح أن الاتصال المستقبلي سيتم تصميمه مع فصل حركة المرور، على غرار المحور الأطلسي، مع خط عالي السرعة (LAV) للركاب وخط بيرا ألتا المخصص للركاب والبضائع.

وتصف الخطة أنه «ينبغي أن تصل طائرة LAV إلى 250 كيلومتراً في الساعة، مع محطة في فيسيو، تمر عبر غواردا وتصل إلى بيرا ألتا، بالقرب من مانغوالدي وسيلوريكو دا بيرا».

كما أعرب رئيس CIRA، الذي يرأس أيضًا مجلس أغويدا، عن ارتياحه لتضمين تلك الوثيقة الاستراتيجية تحديث خط Vouga، مع تصور اندماجه في نظامي Aveiro و Porto، مع اتصال جديد بالخط الشمالي في Espinho.

وقال: «إن تحديث خط فوغا، الذي يتميز بطابع الضواحي، مهم أيضًا للمنطقة، التي تشير إلى الكهرباء، على الأقل على المدى المتوسط، ونحو تحسين عربات السكك الحديدية، مع نقل نقاط التوقف».

كما سلط خورخي ألميدا الضوء على صيانة المقياس المتري: «إنه يحافظ على المقياس المتري، وهو جيد جدًا بالنسبة لي، نظرًا للاهتمام السياحي بخط Vouga».

وأضاف: «إنه يسمح لنا بالحفاظ على تشغيل القطارات ذات المقاييس الضيقة، ولا تفقد خدمة الركاب أي شيء، بل على العكس تمامًا، ونبقي كل هذه الفرضيات مفتوحة».