Isso foi atribuído principalmente à Mediterranean Shipping Company, com sede em Genebra, que não só se destacou ao adquirir uma participação na HHLA, mas, mais recentemente, também como compradora de navios porta-contêineres alemães.


A líder global da frota, a Alemanha, caiu para o terceiro lugar, com a China agora em segundo lugar, com 31 milhões de toneladas brutas, enquanto a Suíça lidera com 34,7 milhões.