Der Konzessionär geht davon aus, dass bis zu 5.500 Arbeitskräfte benötigt werden, was laut einem Bericht von ECO "die Risiken im Zusammenhang mit der Verfügbarkeit und den Kosten qualifizierter Arbeitskräfte" verdeutlicht.

Ein Risiko, das durch die Tatsache erhöht wird, dass der Bau des neuen Flughafens mit dem Bau anderer großer Infrastrukturen einhergeht. Als der Bau des Flughafens Luís de Camões in Angriff genommen wurde, genehmigte die Regierung auch Studien für die dritte Querung des Tajo (Straße und Schiene) und für die Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke Lissabon - Madrid, um die Zugänglichkeit der Infrastruktur zu gewährleisten. Die Strecke Lissabon - Porto - Vigo wird in den nächsten zehn Jahren noch gebaut werden.

Der künftige Flughafen Luís de Camões wird eine Fläche von 2.500 Hektar im Schießplatz Alcochete einnehmen, was mehr als dem Fünffachen der Fläche von Humberto Delgado entspricht.

Der Bau, für den ANA eine Dauer von etwa sechs Jahren veranschlagt, wird schrittweise erfolgen, unter anderem wegen der Verfügbarkeit von Arbeitskräften. Das Projekt des Konzessionärs sieht außerdem eine Unterteilung des Geländes in fünf Zonen vor, in denen die Arbeiten unabhängig voneinander durchgeführt werden können.

Allein für die Erdarbeiten rechnet der Konzessionär mit einer Dauer von mindestens drei Jahren, aufgeteilt in fünf Sektoren, wobei die Arbeiten im Abstand von neun Monaten durchgeführt werden. Sobald diese Phase abgeschlossen ist, wird mit der Pflasterung des Geländes einschließlich der beiden 4.000 Meter langen Start- und Landebahnen begonnen, wofür ANA weitere drei Jahre veranschlagt.

Das Terminal, das anfänglich eine Fläche von 589,3 Tausend Quadratmetern haben wird und 36 % der geschätzten Kosten von 8,5 Milliarden Euro ausmacht, wird ebenfalls unterteilt. "Um eine effiziente Aufteilung der personellen und materiellen Ressourcen sowie eine Optimierung des Betriebs der Betonwerke und der Materiallieferungen zu gewährleisten, wird das Terminal in vier unabhängige Bauabschnitte unterteilt", heißt es im ersten Bericht von ANA. Der Bau des Terminals, einschließlich des Hauptgebäudes und der Piers wird, ohne Erdarbeiten, Tests und Inbetriebnahme, "insgesamt vier Jahre dauern".