"Lisboa fue, en el periodo prepandémico, la ciudad europea que más cruceros recibió y la tercera en la que más tiempo estuvieron atracados, lo que la convierte en una de las ciudades europeas más contaminadas por estos barcos", señala el grupo municipal del PCP, indicando que el elevado número de buques que atracan en la capital portuguesa supone una gran cantidad de emisiones contaminantes.

"Estos barcos son responsables de unas 3,5 veces más emisiones de dióxido de azufre (SO2) que todos los coches de la ciudad durante un año completo y de una quinta parte de las emisiones totales de óxidos de nitrógeno (NOx)".

La recomendación de "crear condiciones para el suministro de electricidad a los barcos amarrados en la Terminal de Cruceros de Lisboa" fue aprobada por mayoría en la asamblea municipal, con el voto en contra de PPM, la abstención de MPT y el voto a favor de BE, Livre, PEV, PCP, diputados independientes (elegidos por la coalición PS/Livre), PS, PSD, PAN, IL, Aliança, CDS, Chega.

En la misma propuesta, se aprobó la idea de "iniciar los procedimientos necesarios para restringir el atraque de cruceros en función del combustible utilizado y de la cantidad de emisiones contaminantes producidas" con los votos en contra de PSD, Chega y Aliança, la abstención de IL, MPT y CDS y los votos a favor de BE, Livre, PEV, PCP, independientes, PS, PAN y PPM.

La asamblea también aprobó una moción de la bancada del PAN para "solicitar al miembro del Gobierno responsable de la supervisión sectorial de la administración del Puerto de Lisboa que trabaje con esta entidad, con el fin de que se lance con la mayor brevedad posible, el concurso público para el contrato destinado a la electrificación del Puerto de Lisboa".

"Esta medida debe implementarse antes de 2024, en respuesta a la emergencia climática y en línea con el compromiso adquirido por el ejecutivo en 2021", reza la moción del PAN, que fue aprobada con el voto en contra del PPM, la abstención del PCP y los votos a favor del resto de grupos municipales.