Primer viaje: Audi Q8 e-tron

¿De qué se trata?

El mercado de los coches eléctricos no se anda con rodeos. Cuando se lanzó el Audi e-tron original en 2019, fue uno de los primeros SUV eléctricos premium y marcó una nueva era electrificada para el fabricante de los cuatro aros.

día, sin embargo, las cosas no son tan sencillas, ya que existen rivales de todas las formas y tamaños

por lo que Audi ha considerado oportuno renovar un poco su e-tron. Ahora se denomina Q8 e-tron -para acercarlo al resto de la gama- y cuenta con una gran cantidad de actualizaciones y añadidos. Pero, ¿podrá eso ayudarle a subir a lo más alto de la pila de vehículos eléctricos? Lo hemos averiguado.

¿Cuáles son las novedades?

Entre las "novedades" del Q8 e-tron destaca una batería más grande, lo que significa más autonomía, algo absolutamente crucial en un vehículo eléctrico de gama alta. Sin embargo, hablaremos de ello más adelante, ya que el resto de los cambios giran en torno a un diseño exterior actualizado que es un poco más futurista que antes.

Q8 e-tron también luce el nuevo logotipo "plano" de Audi.

Sin embargo, el rediseño no se queda sólo en la piel, ya que las revisiones de la aerodinámica del coche significan que está mejor equipado que antes para "cortar" el aire. De nuevo, esto ayuda a maximizar la autonomía.

¿Qué hay bajo el capó?

Hoy conducimos el 55 quattro que, en su versión Sportback tipo coupé, ofrece una autonomía de 343 millas con una sola carga. La autonomía del Q8 e-tron normal es ligeramente inferior, hasta 330 millas, debido a su carrocería menos eficiente aerodinámicamente.

bastante más que las 274 millas que habrías conseguido con el antiguo e-tron 55.

De 0 a 100 km/h en sólo 5,4 segundos y con una velocidad máxima de 124 km/h. Cabe mencionar también que todos los modelos Q8 e-tron incorporan una configuración de doble motor que les proporciona tracción a las cuatro ruedas. La carga rápida significa que la batería de 106 kWh del 55 e-tron puede pasar del 10 al 80 por ciento en tan sólo 31 minutos si se conecta a un cargador rápido adecuado.

¿Cómo se conduce?

El Q8 e-tron sigue siendo tan cómodo y refinado de conducir como lo era el e-tron original. Audi ha retocado ligeramente la dirección del coche, pero sigue siendo muy progresiva y fácil de juzgar.

aceleración a la que es capaz de acceder sigue siendo impresionante, también, y el Q8 e-tron se pone a la velocidad de una manera que no es del todo creíble para un coche de este

Todavía hay una pequeña cantidad de erizado a velocidades más bajas - el Q8 e-tron a veces tiene dificultades para hacer frente a los baches o imperfecciones de la carretera. Sin embargo, una vez que se aumenta el ritmo es muy relajado y suave, con una buena supresión de los ruidos exteriores.

una pequeña cantidad de sonido generado por los neumáticos, y esto es lo único que perturba un habitáculo por lo demás silencioso.

¿Qué aspecto tiene?

Audi ha cambiado radicalmente el diseño exterior del Q8 e-tron. El e-tron de primera generación era más discreto, pero ahora tenemos un frontal completamente rediseñado que incorpora una única barra luminosa que atraviesa la parte superior de la parrilla, algo imprescindible en el mercado actual de los vehículos eléctricos

. Pero, como ya hemos mencionado, todo el exterior se ha hecho más aerodinámico que antes, con entradas especiales en la parte delantera que ayudan a canalizar el aire alrededor de las ruedas.

¿Cómo es por dentro?

La arquitectura básica del habitáculo del Q8 e-tron sigue siendo la misma que antes, pero eso no es malo. El espacio sigue siendo amplio, con buenos niveles de espacio para la cabeza. La calidad de los materiales es muy alta en todos los aspectos. También hay 528 litros de maletero en esta versión Sportback, o 569 litros en el SUV estándar debido a su diseño más vertical.

También nos gusta que el Q8 e-tron conserve el "maletero" del coche original. Esta zona de almacenamiento de 62 litros situada en el morro del coche es ideal para guardar los cables de carga y evita tener que colocarlos dentro del coche cuando está mojado o sucio. Es una pena que no haya más vehículos eléctricos con este diseño.

¿Qué especificaciones tiene?

Nuestro coche tenía la especificación "Launch Edition", una edición limitada. Sin embargo, la gama estándar incluye Sport, S Line, Black Edition y Vorsprung.

equipamiento de serie es más que abundante, con llantas de aleación de 20 pulgadas, suspensión neumática adaptativa y tapicería de cuero

. Sustituyen a los retrovisores exteriores de serie por una cámara que proyecta una imagen en pequeñas pantallas instaladas en las esquinas de la parte delantera del habitáculo. Aunque se trata de una función muy interesante, su uso es un poco menos intuitivo que el de los retrovisores "de serie" y a menudo te equivocas de sitio al mirar hacia atrás.

Veredicto

Las mejoras que Audi ha introducido en el Q8 e-tron han contribuido sin duda a mejorar las cosas.

lo que es más importante, la mayor autonomía significa que el Q8 e-tron tiene aún más atractivo para recorrer largas distancias que su predecesor.

Frente a un buen número de rivales -incluido el llamativo BMW iX- el Q8 e-tron sigue dando buenas sensaciones, mientras que su exterior rediseñado significa que ahora también tiene un aspecto a la altura.

Resumen de datos

Modelo: Audi Q8 e-tron Sportback VorsprungTransmisión

:

Doble motor eléctrico con bateríaPotencia

: 402 CVPar motor

: 664

NmVelocidad

: 124 mph0-60 mph

: 5,4 segundosRango

:

343

Emisiones de CO2: 0g/km