En declaraciones a Lusa, el portavoz de la Asociación Nacional de Transportistas Públicos de Mercancías por Carretera(ANTRAM) afirmó que la situación es "caótica", y que las empresas portuguesas registran elevadas pérdidas.

Sin embargo, André Matias de Almeida subrayó que no hay problemas en el suministro de productos de primera necesidad, ya que los vehículos que los transportan han sido liberados. "Se ha dejado pasar", afirmó.

"La situación se ha prolongado durante una semana y media con interrupciones y cambios en las rutas, las pérdidas están aumentando para estas empresas de transporte internacional de mercancías. Los bloqueos no sólo retrasan la descarga de mercancías, sino que también retrasan la carga, es decir, cuando un vehículo como éste descarga, también carga, lo que también se retrasa", dijo.

Según André Matias de Almeida, entre 10 y 15 mil camiones portugueses, o más, estarán en Francia.

"La información que tenemos sigue siendo muy preocupante, porque la última nota que tenemos de nuestro homólogo francés es que no hubo acuerdo en las conversaciones entre los sindicatos y el Gobierno francés. La protesta continuará. La marcha ha empezado a bloquear las carreteras de París y, de momento, hay 22 autopistas bloqueadas en toda Francia y la situación empeorará", dijo.

El portavoz de ANTRAM subrayó las dificultades que atraviesan los camioneros portugueses debido a los constantes bloqueos y levantamientos de los mismos.

"Como este bloqueo se está cambiando, los conductores quedan bloqueados durante dos o tres días y luego consiguen liberarse, pero mientras tanto, hay otros que quedan bloqueados después. Es difícil encontrar rutas alternativas para las empresas que utilizan siempre la misma ruta. Nunca hubo un problema de esta naturaleza en Francia, con bloqueos en los que el conductor tenía que estar siempre buscando nuevas rutas, mirando el GPS, mirando mapas", destacó.

El portavoz de ANTRAM también afirmó que si los bloqueos llegan a España y Portugal sería "catastrófico".

"En Portugal no puede darse una situación así. Portugal ni siquiera tiene carreteras, autopistas o carreteras nacionales capaces de poner de repente el número de vehículos de todo el país en carreteras alternativas. Es inviable. Si eso ocurriera, si esto ocurriera, podríamos estar ante una catástrofe", subrayó.

André Matias de Almeida también afirmó que si España avanza y se une a Francia con un tamaño similar, será una "pérdida gigantesca" para las empresas portuguesas.

Los agricultores franceses bloquean varias carreteras del país para denunciar, sobre todo, la caída de los ingresos, las bajas pensiones, la complejidad administrativa, la inflación de las normas y la competencia extranjera.

Mientras tanto, hay protestas en Bélgica y las tres principales organizaciones agrarias españolas anunciaron el martes su adhesión al movimiento de protesta de los agricultores europeos con una serie de movilizaciones en todo el país durante las próximas semanas.

En Portugal, la Confederación Nacional de Agricultores (CNA) promoverá iniciativas regionales de protesta, como marchas lentas y manifestaciones, para mejorar la renta del sector.