"Tällä infrastruktuurilla ja laajennuksella pyritään vastaamaan kasvutarpeisiin. Olemme kasvaneet erittäin johdonmukaisesti vuosien varrella", DHL Express Portugalin toimitusjohtaja José Reis kertoi Lusalle.

Kun DHL:n terminaalin ensimmäinen vaihe asennettiin Francisco Sá Carneiron lentokentälle Maiassa (Porton alueella) vuonna 2012, tilat "suunniteltiin huomattavasti silloisia tarpeita suuremmiksi, eli niiden kapasiteetti ylitti huomattavasti silloisen liiketoiminnan todellisuuden".

"Kymmenessä vuodessa pystyimme käyttämään tilojen kapasiteetin loppuun, minkä vuoksi teemme nyt tämän investoinnin", sanoi johtaja Lusan haastattelussa uusissa tiloissa.

Tänään vihittyjen uusien, maan pohjois- ja keskiosia palvelevien tilojen avulla voimme myös "vastata nykyisiin ja tuleviin kasvutarpeisiin", ja ne on suunniteltu "ottamaan vastaan keskimäärin 10 prosentin vuotuinen kasvu seuraavien 15-20 vuoden aikana".

Helmikuussa 2023 ilmoitettu investointi, joka hieman ylitti 25 miljoonaa euroa, seuraa kasvua vuodesta 2012 lähtien ja erityisesti vuosien 2019 ja 2023 välillä.

"Porto on kasvanut 13,5 prosenttia vuodesta 2019 vuoteen 2023. Tämä on hyvin, hyvin merkittävää kasvua. Kaikki tämä on tietysti seurausta pohjoisen liiketoimintarakenteen dynamiikasta", hän sanoo.

José Reisin mukaan "DHL kasvaa liiketoimintakentän dynamiikan mukaan, ja on tärkeää huomata ja korostaa, että pohjoisessa on ollut hyvin, hyvin voimakas dynamiikka".

DHL:n mukaan muoti-, auto- ja kulutustavarasegmentit hallitsevat yritysten välistä kauppaa, ja muoti- ja tavarasegmentti sekä teknologia hallitsevat myös kuluttajamyyntiä.

Tärkeimmät tuontimaat ovat Italia, Ranska ja Alankomaat, kun taas DHL:n käsittelemä vienti tulee Ranskasta, Yhdysvalloista ja Saksasta. Porton terminaalin kokonaispinta-ala kolminkertaistuu 18 000 neliömetriin (hyötypinta-ala 11 tuhatta neliömetriä), ja DHL:n kapasiteetti on 6 500 kappaletta tunnissa (+150 %) tuonnin osalta ja 5 500 kappaletta tunnissa (+300 %) viennin osalta, ja lähetyksiä on noin 11 000 päivässä.

Uudessa terminaalissa, jonka kapasiteetti on noin 50 tonnia rahtia päivässä, työskentelee noin 200 työntekijää, ja siellä liikennöi noin 70 ajoneuvoa ja kahdesta kolmeen lentokonetta päivässä viikonpäivästä riippuen.

"Tämä on kolme kertaa enemmän lentokoneita kuin vuonna 2012, mikä on todella merkittävää, ja se kuvaa pohjoisen kapasiteettia, pohjoisen yrittäjäkapasiteettia", José Reis selitti.

Johtajan mukaan Porton terminaali on DHL:lle "Portugalin parhaiten valmisteltu laitos", mikä on ristiriidassa Lissabonin tilanteen kanssa, jossa 50 miljoonan euron investointi Humberto Delgadon lentoasemalle odottaa toteutusta.

"Pidämme parhaillaan kokouksia Lissabonin kaupunginvaltuuston kanssa, ja meistä tuntuu ja ymmärrämme, että kunta suhtautuu hyvin myönteisesti siihen, että DHL voi rakentaa nämä tilat nykyiselle lentoasemalle", hän sanoo, mutta tämä ei tarkoita, että kyseessä olisi hukkaan heitetty investointi, kun otetaan huomioon uuden lentoaseman rakentaminen.

"Kun tämä muutos tapahtuu uudelle lentokentälle, pidämme nämä tilat toiminnassa", José Reis takasi ja lisäsi, että ne ovat tulevaisuudessa uudella Luís de Camõesin lentokentällä.