Selon Sara Gligó, de la Fédération des syndicats des transports et des communications(Fectrans), la grève des heures supplémentaires et des événements spéciaux, qui débutera en mai, a déjà été "décidée et finalisée" lors des deux séances plénières des travailleurs qui se sont tenues lundi et mardi, et a été approuvée à la majorité.

Sara Gligó a également indiqué que les syndicats ont été mandatés pour "participer à toutes les luttes possibles qu'ils considèrent nécessaires pour manifester le mécontentement des travailleurs", suite à la réunion avec le conseil d'administration de l'entreprise le 30 avril dernier.

Il s'agit de lutter pour une augmentation de l'indemnité de déjeuner et une réduction à 35 heures du temps de travail hebdomadaire, "étant donné qu'il sera difficile d'obtenir un salaire plus élevé en raison du décret-loi", a-t-il expliqué.

Le dirigeant syndical a fait valoir que les travailleurs "ne sont pas là uniquement pour les événements spéciaux", contrairement à l'entreprise qui "ne vit que pour les événements".

"De cette façon, nous savons qu'il y a une série d'événements qui approchent et que la grève aura un impact", a-t-elle déclaré.

En ce qui concerne la réunion avec le cabinet du ministre de l'Infrastructure et du Logement, qui a eu lieu mardi après-midi, Sara Gligó a indiqué que le syndicat a remis l'accord sur les variables de rémunération (travail supplémentaire et vacances), soulignant que "à l'exception des années 2023 et 2024, rien n'a été réalisé, et aucune contre-proposition n'a été présentée".

Selon le dirigeant syndical, une lettre ouverte a également été remise au sujet de l'accident survenu l'année dernière près de la station Alvalade, lettre qui a également été remise au conseil d'administration du métro de Lisbonne.

Lors de la réunion qui s'est tenue dans le bureau de Miguel Pinto Luz, Sara Gligó a déclaré que les syndicats s'étaient rendu compte qu'en ce qui concerne le règlement sur les carrières, le conseil d'administration de l'entreprise "s'est contenté de vendre la nouvelle catégorie professionnelle à l'autorité de contrôle comme étant la meilleure chose au monde".

Selon le dirigeant syndical, la délégation a également été informée que l'exécutif "n'a pas dit qu'il n'y avait pas d'argent pour les variables, après avoir indiqué qu'il négocierait avec les syndicats, ce qui ne s'est jamais produit".

"Nous avons déjà fourni des informations sur le processus de lutte qui aura lieu si rien ne change", a-t-il ajouté.

Le métro de Lisbonne fonctionne quotidiennement avec quatre lignes : Jaune (Rato-Odivelas), Vert (Telheiras-Cais do Sodré), Bleu (Reboleira-Santa Apolónia) et Rouge (Aéroport-São Sebastião).

Le métro fonctionne normalement entre 6h30 et 1h00.