שר התשתיות והשיכון, פדרו נונו סנטוס, אמר לעיתונאים כי האפשרויות הן לשמור על שדה התעופה של הומברטו דלגדו כשדה התעופה הראשי ומונטיג'ו כהשלמה, או ללכת עם פיתרון של מונטיג'ו לרכוש בהדרגה את מעמדו של שדה התעופה הראשי והומברטו דלגדו של השלמה, בחירה שלישית רואה Alcochete להחליף באופן מלא את שדה התעופה הומברטו דלגדו, רביעית שומרת על שדה התעופה המקורי כאופציה העיקרית עם Santarém התומך בכך ולבסוף את האפשרות להשתמש ב- Santarém כדי להחליף לחלוטין את שדה התעופה הקיים.

פדרו נונו סנטוס הוסיף כי הוועדה הטכנית של שדה התעופה החדש בליסבון, שאחראית להציג מחקר הערכה סביבתית אסטרטגית עם מסקנות עד סוף 2023, תוכל ללמוד מיקומים נוספים, בנוסף למונטיחו, אלקושט ו סנטרים, מדגיש כי ב 50 שנים 17 מיקומים כבר נותחו.

הוועדה הטכנית תוכל "לכלול, אם תמצא לנכון, מיקומים אחרים בהערכה הסביבתית האסטרטגית", בנוסף לאלה "הידועים", אמר ונזכר כי "כל העבודה שנעשתה לפני כן במהלך השנים האחרונות תהיה גם בשימוש".

הממשלה אישרה גם החלטה הקובעת את ההערכה הסביבתית האסטרטגית לבחירת מיקום שדה התעופה החדש בליסבון, באמצעות ועדה טכנית עצמאית שתהיה לה רכזת כללית.

בנוסף, אושרה הצעת חוק המבהירה את התערבותן של עיריות ב"נהלים לבנייה, הרחבה או שינוי של שדה תעופה, על מנת להבהיר כי בהליך ההערכה הקודם לכדאיות הקמת שדות תעופה, חוות הדעת של המועצות העירוניות אינן מחייבות", אמר אנדרה מוז קלדס, מזכיר המדינה לנשיאות מועצת השרים.

נמלהתעופה ליסבון צריך עובד "עכשיו"

שרהתשתיות והשיכון גם אמר לעיתונאים, בסוף מועצת השרים, כי שדה התעופה הומברטו דלגדו, בליסבון, צריך עובד "עכשיו", לא מאפשר גידול היכולת שלה, אבל לפחות נזילות מבצעית ונוחות הנוסעים, תוך לקיחה בחשבון כי שדה התעופה החדש "ייקח זמן".


מכיוון שיוזמה זו מרמזת על השקעה בשינוי בסיס הוויתור עם ANA - Aeroportos de Portugal, בבעלות קבוצת וינצ'י, פדרו נונו סנטוס ציין כי במסגרת זו ניתן "להגיע לערך" להשקעה זו, להגיע "הבנה" עם סוכנות.