De minister van Infrastructuur en Huisvesting, Pedro Nuno Santos, vertelde journalisten dat de opties waren om ofwel de luchthaven Humberto Delgado als hoofdluchthaven te behouden en Montijo als aanvulling, ofwel een oplossing waarbij Montijo geleidelijk de status van hoofdluchthaven krijgt en Humberto Delgado van aanvulling, een derde keuze waarbij Alcochete de luchthaven Humberto Delgado volledig vervangt, een vierde waarbij de oorspronkelijke luchthaven de hoofdoptie blijft met Santarém als ondersteuning en tot slot de optie waarbij Santarém de bestaande luchthaven volledig vervangt.

Pedro Nuno Santos voegde eraan toe dat de technische commissie van de nieuwe luchthaven van Lissabon, die verantwoordelijk is voor het presenteren van een strategische milieubeoordeling met conclusies tegen eind 2023, naast Montijo, Alcochete en Santarém meer locaties zal kunnen bestuderen, waarbij hij benadrukte dat in 50 jaar tijd al 17 locaties zijn geanalyseerd.

De technische commissie zal "indien zij het nodig acht, andere locaties in de strategische milieubeoordeling kunnen opnemen", naast de "bekende locaties", zei hij, en herinnerde eraan dat "al het werk dat de afgelopen jaren eerder is gedaan, ook zal worden gebruikt".

De regering heeft ook een resolutie goedgekeurd die de strategische milieubeoordeling bepaalt om de locatie van de nieuwe luchthaven van Lissabon te kiezen, via een onafhankelijke technische commissie die een algemene coördinator zal hebben.

Bovendien werd een wetsontwerp goedgekeurd dat de tussenkomst van gemeenten in de "procedures voor de bouw, uitbreiding of wijziging van een luchthaven verduidelijkt, om te uit te leggen dat in de voorafgaande beoordelingsprocedure voor de haalbaarheid van de bouw van luchthavens de adviezen van de gemeenteraden niet bindend zijn", aldus André Moz Caldas, staatssecretaris voor het voorzitterschap van de Raad van Ministers.

Luchthaven Lissabon heeft "nu" werken nodig

De minister van Infrastructuur en Huisvesting zei aan het eind van de ministerraad ook tegen journalisten dat de luchthaven Humberto Delgado in Lissabon "nu" moet werken, zodat de capaciteit ervan niet kan worden verhoogd, maar de luchthaven in ieder geval operationeel vlot en comfortabel moet zijn, aangezien de nieuwe luchthaven "tijd nodig heeft".

Aangezien dit initiatief een investering impliceert om de basis van de concessie met ANA - Aeroportos de Portugal, die eigendom is van de Vinci-groep, te wijzigen, verklaarde Pedro Nuno Santos dat het in dit kader mogelijk is om "een waarde te bereiken" voor deze investering, waarbij een "akkoord" met de concessiehouder wordt bereikt.